Table des Matières
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Description des paramètres
106
Réglage auto-adaptatif
(Autoadaptation)
107
Courant du moteur
(I moteur nom.)
108
Courant de
magnétisation du
moteur
(i a vide mot)
109
Tension de démarrage
(Tens.demarrage)
Valeur :
Désactivé (non)
Activé (oui)
Valeur :
I
à I
Φ
VLT,MAX
Valeur :
0,3 à I
M,N
Valeur :
0,0 à (U
+ 10%)
M,N
= Réglage d'usine. Texte entre ( ) = texte affiché.
Les nombres entre [ ] sont utilisés lors des
communications transitant sur le bus.
®
MG.30.A7.04 - VLT
est une marque déposée Danfoss
Groupe 1.. Moteur et application
Si ce paramètre est activé, le variateur de
vitesse configure automatiquement les
[0]
paramètres de compensation 108 à 112.
[1]
®
Lorsque le VLT
est réglé sur la comman-
de locale, on lance le réglage auto-adap-
tatif en appuyant sur la touche
de réglage sur la commande à distance,
un signal de démarrage externe est émis
(bornes 18 et 27). A la fin du réglage auto-
adaptatif, la valeur passe automatiquement
à "désactivé" et l'appareil se met en
défaut. Après réglage automatique du
moteur, le VLT
passe en mode alarme
®
avec mise en sécurité et affiche "AUTO-
ADAP OK" ou "DEF AUTO-ADA". Dans ce
cas, appuyer sur la touche
l'entrée de remise à zéro (par. 400, borne
16 ou par. 401, borne 17). Le réglage auto-
adaptatif correspond à une charge sur
l'arbre de 50% max. Le réglage auto-
adaptatif est uniquement possible pour les
puissances de moteurs pouvant être sé-
lectionnées dans le par. 103, et après
réglage des par. 103 à 105.
Note : Durant une partie du réglage, le
moteur tourne à 20 Hz. Le sens de rotation
est déterminé par le signal d'inversion
envoyé à la borne 19 (par. 403), le bus
série (par. 507), le sens de rotation local
(par. 008) et le signe du signal de
référence.
Relever le courant nominal du moteur sur
la plaque d'identification et régler la valeur
en ampères.
Le variateur de vitesse utilise cette valeur
pour divers calculs, comme par exemple la
surcharge thermique et le couple.
Cette valeur entre dans divers calculs exé-
cutés par le variateur de vitesse, en parti-
culier la compensation et l'indication de
couple.
Si vous mettez en mémoire une valeur trop
basse, le moteur sera surcompensé et le
variateur de vitesse peut se déclencher.
Vous pouvez régler la tension du moteur
sur une valeur inférieure au point de shun-
tage indépendamment du courant moteur.
Ce paramètre permet de compenser les
couples de démarrage trop faibles.
Si plusieurs moteurs sont montés en
parallèle, la tension de démarrage sera
normalement plus élevée.
Attention danger :
Si la tension de démarrage est utilisée à
l'excès, il pourra en résulter une saturation
magnétique, une surchauffe du moteur et
une mise en défaut du variateur de vitesse.
Il convient donc d'utiliser la tension de
démarrage avec précaution.
. En cas
Start
Stop
ou activer
Reset
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