Table des Matières
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TRETS
5.
Répétez les étapes 1 à 4 du côté gauche. Du côté gau-
che, libérez également le collier de la prise de con-
nexion au moyeu (9).
6.
Desserrez les quatre vis M8 (10) sur le train arrière et
faites coulisser la bôme légèrement vers l'arrière afin
de détendre un peu la chaîne. Ôtez la chaîne du pla-
teau.
7.
À présent, le moyeu peut être démonté et le pignon
remplacé.
Montage de l'arbre d'entraînement
1.
Insérez la douille de connexion sur le roulement et
l'entraîneur sur le moyeu.
2.
Insérez l'arbre d'entraînement (6) jusqu'à sa position
finale. Veillez à l'orientation correcte de la clavette (5)
par rapport au moyeu de roue et à celle des vis sans
tête sur l'arbre relativement à l'entraîneur du moyeu
et à la douille de connexion (7) de l'arbre d'entraîne-
ment.
Attention !
Les vis M 8 de fixation du moyeu doivent être impéra-
tivement serrées à un couple de 21 Nm. Employez en
plus du frein filet de résistance moyenne. À un cou-
ple inférieur, les vis peuvent se desserrer et la trans-
mission peut se décrocher.
3.
Pressez les bagues d'arrêt (1) contre le palier à bride
extérieur et serrez les vis sans tête.
4.
Vissez à fond la vis M8 (3) à l'intérieur du moyeu de
roue.
5.
Serrez les quatre vis M6 (8) des paliers à bride.
6.
Serrez les vis sans tête de l'entraîneur et de la douille
de connexion de l'arbre. Vissez à fond les vis M6 du
collier à 9 Nm.
7.
Montez la chaîne et faites coulisser la bôme légère-
ment afin de tendre la chaîne.
8.
Serrez les quatre vis à tête hexagonale (10) du train
arrière.
Attention !
il est absolument impératif de serrer ces vis à un
couple de 18 Nm. Rouler avec un serrage de ces vis
insuffisant peut provoquer un accident et endom-
mager le cadre.
20
TRETS 03/21
Annexe pour revendeurs
5.
6.
7
7.
6
De aandrijfas monteren
1.
2.
8
3.
4.
5.
9
6.
7.
8.
10
/ Bijlage voor dealers
Herhaal stap 1 t/m 4 voor de linkerkant. Maak aan
de linkerkant ook de klembus van de naafverbinding
(9) los.
Draai de schroeven (10) van het achterframe los en
duw de neuspijp iets naar achter om de spanning van
de ketting te halen. Haal de ketting van de kettingring.
Nu kan de naaf worden verwijderd en het kettingwiel
worden teruggeplaatst.
Druk de aandrijfas op de kogellager en de
naafverbinding op de naaf.
Druk de aandrijfas (6) op zijn uiteindelijke plek. Let
erop dat de spie (7) naar de wielnaaf wijst en de
stelschroeven op de as naar de naafaandrijving (4)
of asverbinding.
Let op!
De M8-schroeven voor de naafbevestiging moeten
met 21 Nm worden aangehaald. Gebruik ook een
schroefdraadborgmiddel van gemiddelde sterkte.
Bij een lager aanhaalmoment kunnen de schroeven
loskomen, waardoor de aandrijving wegvalt.
Druk de stelringen (1) stevig tegen het buitenste
flenslager en draai de stelschroeven vast.
Draai de M8-schroef (3) in de wielnaaf vast.
Draai de vier M6-borgmoeren (8) op de flenslagers
vast.
Draai de stelschroeven op de naafaandrijving en
asverbinding vast. Draai de M6-schroeven van de
klembus vast met 9 Nm.
Plaats de ketting en oefen enige druk uit op de
stuurpen om de ketting op spanning te brengen.
Draai de vier inbusbouten met binnenzeskant (10) op
het achterframe vast.
Let op!
Deze bouten moeten worden vastgezet met een
aandraaimoment van 18 Nm. Fietsen met losse
bouten verhoogt de kans op ongelukken en schade
aan het frame.
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