Table des Matières
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Montage (position de montage horizontale)
1. À la position d'un kit d'ajustage :
Contrôler les points suivants sur le rail de guidage de l'axe X 2 8 :
– Décalage en hauteur par rapport à l'axe X 1 déjà aligné
– Planéité è Fig. {!nr!} 23
– Basculement latéral è Fig. {!nr!} 24
Comparer le résultat du contrôle aux valeurs limites exigées è 7.2.2 Valeurs limites de l'aligne-
ment des axes.
En cas d'utilisation d'un deuxième niveau à bulle sur le rail de guidage de l'axe X 2, les réglages
peuvent être contrôlés simultanément.
2. À la position de contrôle :
Aligner le rail de guidage de l'axe X 2 avec le kit d'ajustage de l'axe X 2.
3. Répéter les étapes 1. et 2. au niveau de chaque kit d'ajustage de l'axe X 2.
Déplacer les équipements de contrôle et la règle en acier sur la position du kit d'ajustage.
4. Contrôler une nouvelle fois le rail de guidage de l'axe X 2 quant au respect des valeurs limites de
planéité, de basculement et de décalage en hauteur.
7.2.7
Alignement parallèle des axes X
1. Desserrer les vis à tête cylindrique des kits d'ajustage sur l'axe X 2 de ¼ tours.
Veiller à ce que le boulon d'ajustage réglé ne se gauchisse pas dans le kit d'ajustage.
2. Déplacer l'axe Y (traverse) d'avant en arrière sur toute la course des axes X pour établir le
parallélisme des rails de guidage.
Veiller à ce qu'il y ait suffisamment de jeu dans les trous oblongs des kits d'ajustage sur l'axe X 2
pour régler le parallélisme.
3. Déplacer l'axe Y (traverse) contre la culasse d'actionneur côté moteur.
Serrer les vis à tête cylindrique du kit d'ajustage situé à cet emplacement de l'axe X 2.
Couple de serrage 24 Nm
Lors du serrage des vis à tête cylindrique, l'axe Y (traverse) doit se trouver à l'emplacement du kit
d'ajustage.
4. Déplacer l'axe Y (traverse) en direction de la culasse arrière jusqu'au kit d'ajustage suivant.
Serrer les vis à tête cylindrique du kit d'ajustage situé à cet emplacement de l'axe X 2.
Couple de serrage 24 Nm
5. Répéter l'étape 4. pour tous les points de fixation de l'axe X 2 jusqu'à ce que l'axe Y (traverse)
repose contre les culasses arrière.
6. Contrôler une nouvelle fois les deux rails de guidage quant au respect des valeurs limites de
planéité, de basculement latéral et de décalage en hauteur.
Si les valeurs limites ne sont pas respectées :
Répéter les étapes d'alignement des axes jusqu'à ce que les valeurs limites soient respectées ou
prendre d'autres mesures pour respecter les valeurs limites.
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Festo — EXCH — 2022-03b
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