Table des Matières
Publicité
Le nettoyage de votre vélo est le moment idéal pour faire une inspec-
tion complète – utilisez cette opportunité pour contrôler les com-
posants principaux – freinage, changement de vitesse et assurez-vous
que tous les boulons et écrous sont correctement serrés.
GRAISSAGE :
Portez une grande attention à toutes les pièces en mouvement de
votre vélo, en particulier, la chaîne et lubrifiez conformément au pré-
conisation du Chapitre 12. Faites le plus fréquemment, si vous utilisez
votre vélo dans des conditions très difficiles ou en terrains humides.
Les lubrifiants conçus pour l'automobile ou la moto ne sont pas
recommandés.
Lors du graissage de la chaîne, l'important est de disposer l'huile à l'in-
térieur de ses pièces, rouleaux, axes et bagues. Le soir est le meilleur
moment pour lubrifier votre chaîne. Cela permet d'en mettre trop
tout en ayant encore une grande période pour l'égoutage. Cette tech-
nique offre le meilleur graissage et évite au lubrifiant de se souiller de
poussière.
Ne lubrifiez pas trop les dérailleurs, car l'excès de graisse garde la
crasse. Périodiquement posez une goutte d'huile sur les différentes
articulations.
N'huilez pas les freins. Ne mettez pas de lubrifiant sur les pneus, les
jantes et les patins de frein. Néanmoins, occasionnellement, déposez
une goutte d'huile sur l'articulation du bras support de frein.
Vous devez ôter les câbles ,de dérailleur et de freins, de leur gaines
pour les lubrifier. Il est, néanmoins, recommandé de laisser votre
revendeur Marin s'acquitter de cet opération d'entretien. C'est, égale-
ment, vrai pour les moyeux, le jeu de direction, le boîtier de pédalier
et les pédales. Pour les lubrifier, ils doivent être démontés, nettoyés,
remontés et réglés. Il est préférable de laisser votre revendeur Marin
faire ces entretiens pour vous.
OUTILLAGE NECESSAIRE :
Vous pourrez avoir besoin des outils suivants pour effectuer les répa-
rations de base. Les réparations plus compliquées entraînent l'utilisa-
tion d'outillage plus spécifique que le cycliste moyen n'a probable-
ment pas envi d'acheter. Vous aurez besoin de votre revendeur Marin
pour faire ce type de maintenance.
Vous pourrez, probablement, acheter :
Une clé dynamométrique graduée en N/m
Des clés plates de : 9mm, 10mm
Une clé à pipe de 14mm
Une clé à pédales de 15mm
Des clés Allen : 4mm, 5mm, 6mm
Un tournevis cruciforme #2
Une pince troisième main ou une courroie de cale pieds (réglage des
freins)
Un kit de réparation pour crevaison
Des démontes pneus
Une pompe à vélo et un manomètre
QUELQUES MOTS SUR LE COUPLE DE SERRAGE :
Le serrage des écrous et des boulons de votre vélo Marin s'exprime en
« couple », un mot qui décrit la mesure de la force de rotation autour
d'un axe, donc lorsque vous serrez un écrou. Les valeurs de couple
(exprimée en Newton par mètre) sont listées ci-dessous. Il est impor-
tant de se souvenir qu'il est facile de trop serrer ou, au contraire, pas
assez – c'est pour cela que vous devrez porter une attention partic-
ulière aux valeurs de couple. Vous devrez, une fois par an, serrer et
régler tous les écrous et boulons de votre vélo. Plus fréquemment si
vous roulez souvent.
39
Publicité
Table des Matières
