Table des Matières
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6.
Je ne jetterai pas mes détritus. Je collecterai tous ce que j'ai
emmené et si possible plus.
7.
Je respecterai la propriété publique et privée, conformément aux
signaux d'interdiction et laisserai les barrières comme je les ai
trouvés.
8.
Je serai toujours automne en choisissant une destination réaliste
et une moyenne compatible avec mon niveau, mon matériel, le
terrain, les prévisions météo.
9.
Je ne roulerai pas seul, à vélo, dans des lieux isolés. Je laisserai
des informations sur mon itinéraire et sa durée.
10. Je suivrai l'usage de l'impact minimum en ne prenant que des
photos et gardant en mémoire les images, le souvenir des mots.
C H A P I T R E 5
T E C H N I Q U E S D E P I L OTA G E
Nous vous conseillons de vous entraîner, pour la première fois, avec
votre Marin sur une route plate dans un endroit calme. Vous pourrez,
ainsi, ressentir votre vélo et tester les changements de vitesse et les
freins. Ensuite, vous pourrez, progressivement, tenter des terrains
plus accidentés pour descendre / monter, tourner et vous jauger sur
des franchissements. Après votre première sortie, vous devrez vérifier
vos freins et vos dérailleurs pour d'éventuels réglages.
CHANGER DE VITESSE :
Il y a deux leviers de changement de vitesse sur votre cintre : celui de
droite commande le dérailleur arrière et celui de gauche le dérailleur
avant. Le dérailleur arrière monte ou descend (ou déraille) la chaîne
sur les pignons (à l'arrière). Le dérailleur avant déplace la chaîne d'une
couronne à l'autre. C'est le tendeur et les roulettes de dérailleur
arrière qui maintiennent la chaîne tendue lorsqu'elle déraille d'une
grande couronne sur une petite. N'essayez pas de changer de vitesse
quand vous ne pédalez pas. Les pédales doivent être actionnées vers
l'avant pour que chaque dérailleur puisse agir.
Quand vous fatiguez ou attaquez une montée, changez pour un grand
pignon et le petit plateau. Quand vous roulez sur des passages faciles
ou quand vous descendez, déraillez la chaîne sur le plus petit pignon
et la plus grande couronne. Evitez d'utiliser des combinaisons
extrêmes (comme grand plateau et grand pignon) qui augmentent
l'usure de la transmission.
FREINAGE :
Le levier droit actionne le frein arrière et le gauche le frein avant (à
l'exception de certains pays comme la Grande-Bretagne). En prenant
possession de votre vélo Marin, vous devez vous entraîner à freiner
sur terrain dégagé. Vous aurez besoin de cet entraînement pour
acquérir la sensation de modulation et de puissance des freins. Nos
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