Table des Matières
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Afin de ne pas contaminer les échantillons d'huile,
les outils et fournitures utilisés pour le prélèvement
doivent être propres.
On peut effectuer les recherches suivantes sur
l'échantillon: la qualité de l'huile, la présence de
liquide de refroidissement dans l'huile, la présence de
particules de métal ferreux dans l'huile et la présence
de particules de métal non ferreux dans l'huile.
Huile moteur et filtre -
Vidange/remplacement
L'huile et les pièces chaudes peuvent provoquer
des brûlures. Éviter tout contact de l'huile ou des
pièces chaudes avec la peau.
Ne pas vidanger l'huile de graissage du moteur
lorsque le moteur est froid. Lorsque l'huile de
graissage du moteur refroidit, les particules en
suspension se déposent au fond du carter. La
vidange de l'huile froide ne permet pas d'évacuer
ces particules. Vidanger le carter une fois le moteur
coupé. Vidanger le carter lorsque l'huile est chaude.
Cette méthode assure l'élimination complète des
particules qui restent en suspension dans l'huile.
Si l'on n'applique pas la méthode recommandée,
les particules seront réinjectées dans le circuit de
graissage du moteur avec l'huile neuve.
Vidange de l'huile de graissage du
moteur
Illustration 34
Bouchon de vidange type
Nota: Vérifier que le récipient utilisé est suffisamment
grand pour recueillir l'huile.
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Huile moteur et filtre - Vidange/remplacement
Couper le moteur une fois qu'il a tourné à la
température de fonctionnement normale. Utiliser
l'une des méthodes suivantes pour vidanger l'huile
du carter moteur:
•
Si le moteur est équipé d'un robinet de vidange,
tourner ce dernier en sens inverse d'horloge pour
vidanger l'huile. Une fois la vidange de l'huile
terminée, fermer le robinet de vidange en le
tournant en sens d'horloge.
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•
Si le moteur n'est pas équipé d'un robinet de
vidange, retirer le bouchon de vidange d'huile (1)
pour permettre à l'huile de s'écouler. Si le moteur
est équipé d'un carter d'huile peu profond, retirer
les bouchons de vidange d'huile des deux parties
du carter.
Une fois la vidange de l'huile terminée, nettoyer et
remonter les bouchons de vidange d'huile.
Remplacement du filtre à huile
Les filtres à huile Perkins sont fabriqués selon les spé-
cifications Perkins. L'emploi d'un filtre à huile non re-
commandé par Perkins peut entraîner de graves dé-
gâts aux coussinets, au vilebrequin, etc., dus à la
pénétration de grosses particules en provenance de
l'huile non filtrée dans le circuit de graissage du mo-
teur. Utiliser uniquement des filtres à huile recomman-
dés par Perkins.
1. Si deux filtres à huile sont montés, retirer les deux
filtres à l'aide d'une clé à chaîne appropriée.
Nota: Les actions suivantes peuvent entrer dans le
cadre du programme d'entretien préventif.
2. Ouvrir le filtre à huile à l'aide d'un outil approprié.
Écarter les plis et rechercher les débris métalliques
dans le filtre à huile. Une quantité excessive
de débris métalliques dans le filtre à huile peut
indiquer une usure prématurée ou une défaillance
imminente.
Utiliser un aimant pour différencier les métaux
ferreux des métaux non ferreux dans l'élément de
filtre à huile. La présence de métaux ferreux peut
indiquer l'usure de pièces du moteur en acier ou
en fonte.
La présence de métaux non ferreux peut indiquer
l'usure de pièces du moteur en aluminium, en
cuivre ou en bronze. Les pièces susceptibles
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d'être affectées sont les suivantes: coussinets de
ligne d'arbre, coussinets de bielle et paliers de
turbocompresseur.
Entretien
REMARQUE
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