Viscosités Conseillées Du Lubrifiant Pour Les Moteurs Diesel À Injection Directe - Perkins 1106E Utilisation Et Entretien

REMARQUE
Faute de se conformer à ces recommandations en
matière d'huile de graissage, on risque d'abréger la
durée de service du moteur en raison des dépôts et/ou
d'une usure excessive.
Indice d'alcalinité totale (TBN) et
teneur en soufre du carburant
pour les moteurs diesel à injection
directe
L'indice d'alcalinité totale (TBN) d'une huile dépend
de la teneur en soufre du carburant. Pour les moteurs
à injection directe qui utilisent du carburant distillé, le
TBN minimal de l'huile neuve doit être de 10 fois la
teneur en soufre du carburant. Le TBN est défini par
la norme ASTM D2896. Le TBN minimal de l'huile est
de 5, quelle que soit la teneur en soufre du carburant.
L'illustration 20 montre le TBN.
Illustration 20
(Y) TBN selon la norme ASTM D2896
(X) Pourcentage de soufre dans le carburant par unité de poids
(1) TBN de l'huile neuve
(2) Vidanger l'huile lorsque le TBN est tombé à 50% de la valeur
du TBN d'origine.
Lorsque la teneur en soufre dans le carburant
dépasse 1,5%, se conformer aux directives
suivantes:
•
Choisir une huile ayant le TBN le plus élevé et
répondant à l'une de ces classifications: EMA
DHD-1 et API CH-4.
•
Réduire l'intervalle de vidange d'huile. Établir les
intervalles de vidanges d'huile en fonction des
résultats de l'analyse de l'huile. L'analyse de l'huile
doit permettre de juger de son état et des métaux
d'usure présents.
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Les huiles ayant un TBN élevé risquent d'entraîner
la formation de dépôts excessifs sur les pistons.
Ces dépôts peuvent être à l'origine d'une perte de
contrôle de la consommation d'huile et d'un polissage
des alésages des cylindres.
L'utilisation de moteurs diesel à injection directe avec
une teneur en soufre du carburant supérieure à 0,5%
nécessite des intervalles de vidanges d'huile rac-
courcis pour maintenir une protection correcte contre
l'usure.
Tableau 3
Teneur en soufre du carburant
Inférieure à 0,5
de 0,5 à 1,0
Supérieure à 1,0
Viscosités conseillées du lubrifiant pour
les moteurs diesel à injection directe
L'indice de viscosité SAE approprié de l'huile est
déterminé par la température ambiante minimale au
moment du démarrage d'un moteur froid et par la
température ambiante maximale pendant la marche
du moteur.
Pour déterminer la viscosité requise au démarrage
d'un moteur froid, voir le tableau 4 (températures
minimales).
Pour choisir la viscosité de l'huile pour le
fonctionnement d'un moteur à la température
g00799818
ambiante la plus élevée prévue, voir le tableau 4
(températures maximales).
D'une manière générale, utiliser la viscosité la plus
élevée permettant de répondre aux exigences de
température au démarrage.
Tableau 4
EMA LRG-1
API CH-4
Viscosité
SAE 0W20
SAE 0W30
SAE 0W40
SAE 5W30
SAE 5W40
SAE 10W30
SAE 15W40
REMARQUE
Intervalle de vidange d'huile
Normal
0,75 de la normale
0,50 de la normale
Viscosité de l'huile moteur
Température ambiante
Mini
−-40 °C (−-40 °F) 10 °C (50 °F)
−-40 °C (−-40 °F) 30 °C (86 °F)
−-40 °C (−-40 °F) 40 °C (104 °F)
−-30 °C (−-22 °F) 30 °C (86 °F)
−-30 °C (−-22 °F) 40 °C (104 °F)
−-20 °C (−-4 °F) 40 °C (104 °F)
−-10 °C (14 °F) 50 °C (122 °F)
47
Entretien
Lubrifiants
Maxi