Table des Matières
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Entretien
Lubrifiants
Huiles de base synthétiques
Des huiles synthétiques peuvent être utilisées
dans ces moteurs à condition d'être conformes aux
exigences de performances requises pour le moteur.
Les huiles synthétiques sont généralement
supérieures aux huiles conventionnelles dans deux
domaines:
•
Les huiles synthétiques ont un meilleur débit à
basse température, particulièrement en milieu
arctique.
•
Les huiles synthétiques ont une meilleure
résistance à l'oxydation, particulièrement aux
températures de fonctionnement élevées.
Certaines huiles synthétiques présentent des
caractéristiques qui prolongent leur durée de
service. Perkins ne recommande pas de prolonger
systématiquement les intervalles de vidanges d'huile
pour aucun type d'huile.
Huiles de base régénérées
Les huiles régénérées sont admises pour les moteurs
Perkins à condition d'être conformes aux exigences
de performances spécifiées par Perkins. Les huiles
régénérées peuvent être utilisées soit seules, soit
en combinaison avec des huiles de base neuves.
L'armée des États-Unis et d'autres constructeurs de
matériel lourd admettent également l'emploi d'huiles
régénérées selon les mêmes critères.
Le processus de régénération doit permettre
d'éliminer complètement les métaux d'usure et les
additifs présents dans l'huile usée. Ce processus fait
généralement appel à la distillation sous vide et à
l'hydrotraitement de l'huile usée. Le filtrage permet de
produire des huiles de base régénérées de qualité.
Lubrifiants pour temps froid
Pour le démarrage et l'utilisation d'un moteur lorsque
les températures ambiantes sont inférieures à
−-20 °C (-4 °F), utiliser des huiles multigrades qui
restent fluides à basse température.
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Ces huiles ont un indice de viscosité SAE 0W ou
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SAE 5W.
Pour le démarrage et l'utilisation d'un moteur lorsque
les températures ambiantes sont inférieures à
−-30 °C (-22 °F), utiliser une huile multigrade à base
synthétique de l'indice 0W ou 5W. Utiliser une huile
dont le point d'écoulement est inférieur à −-50 °C
(-58 °F).
Le nombre de lubrifiants admis est limité par temps
froid. Perkins recommande les lubrifiants suivants
pour une utilisation par temps froid:
Premier choix – Utiliser une huile recommandée
par la directive EMA DHD-1. Utiliser une huile CH-4
avec une licence API. L'huile doit avoir un indice de
viscosité SAE 0W20, SAE 0W30, SAE 0W40, SAE
5W30 ou SAE 5W40.
Deuxième choix – Utiliser une huile avec un
ensemble d'additifs CH-4. Utiliser une huile avec un
indice de viscosité SAE 0W20, SAE 0W30, SAE
0W40, SAE 5W30 ou SAE 5W40 même si elle n'a
pas été contrôlée par rapport aux exigences de la
licence API.
La durée de service du moteur pourrait être réduite si
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des huiles de deuxième choix sont utilisées.
Additifs du commerce
Perkins ne recommande pas l'emploi d'additifs
du commerce dans l'huile. Il n'est pas nécessaire
d'utiliser des additifs du commerce pour atteindre
la durée de service maximale ou les performances
nominales du moteur. Les huiles entièrement
formulées et finies sont composées d'huiles de
base et d'ensembles d'additifs du commerce. Ces
ensembles d'additifs sont mélangés aux huiles de
base à des pourcentages précis pour donner des
huiles finies avec des caractéristiques de rendement
conformes aux normes du marché.
Il n'existe pas de normes du marché pour évaluer
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les performances ou la compatibilité des additifs du
commerce dans une huile finie. Il est possible que
les additifs du commerce ne soient pas compatibles
avec l'ensemble d'additifs de l'huile finie, ce qui
pourrait réduire les performances de l'huile finie. Il est
possible que l'additif du commerce ne se mélange
pas avec l'huile finie. Ceci peut produire de la boue
dans le carter moteur. Perkins déconseille l'utilisation
d'additifs du commerce dans les huiles finies.
REMARQUE
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