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Section 1 : PRÉSENTATION DU SYSTÈME
L'angle du cardan et le taux de rotation autour de l'axe du cardan (appelé vitesse de précession)
jouent un rôle important dans le fonctionnement du Seakeeper. Ces paramètres sont illustrés à
la figure 2. À un angle de cardan de zé ro degré, la sphè re est verticale ; elle peut précesser
d'un maximum de +/-70 degrés autour de cette position. Le niveau de couple qu'exerce le
Seakeeper sur la coque d'un navire pour contrer le roulis induit par les vagues est directement
proportionnel à la vitesse de précession, car le couple est exercé perpendiculairement à l'axe
du volant d'inertie. Plus le Seakeeper est à l'horizontale (zéro degré), plus le couple antiroulis
est faible. Les flèches verticales de la figure 2 illustrent la direction des forces qu'exerce le
Seakeeper sur la coque du navire pour amortir le mouvement de roulis.
La précession du Seakeeper est activement contrôlée par un contrôleur é lectronique et un frein
hydraulique tout au long de chaque cycle de roulis, de sorte que le Seakeeper fournit le couple
antiroulis maximal et n'entre pas en contact mécanique avec des butées dures qui limitent la
course angulaire maximale du cardan à +/-70° .
Produit :
MANUEL
D'UTILISATION
SEAKEEPER 16/18
FIGURE 2 — PRÉCESSION DU SYSTÈME SEAKEEPER
Document n° : Rév. :
90550
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