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Entretien
BA-RC30, 29.10.2015
Remarque concernant le couple de serrage
Vis en acier M12 8.8
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Poussez la tige filetée (14) dans le côté de la motorisation.
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Tournez le boulon d'entraînement (13) à l'aide des deux
surfaces de clé [A] sur la tige filetée, jusqu'à ce que l'extrémité
de la tige filetée [B] soit au même niveau que le trou
longitudinal [C] du boulon d'entraînement.
●
Vissez l'écrou cannelé (12) dessus.
●
Montez la douille d'entraînement (11), jusqu'à ce que le trou
longitudinal de la douille d'entraînement se recouvre avec le
trou longitudinal [C] du boulon d'entraînement. Poussez le
bloc d'entraînement (10) avec les deux vis à tête cylindrique à
six pans creux et rondelles dans la douille d'entraînement (11)
et serrez les deux vis à tête cylindrique à six pans creux et
rondelles (9) préalablement desserrées.
●
Montez l'unité composée de la vis sans fin (5), de la
motorisation (6), du joint torique (7) et de la lanterne moteur
(4) au moyen d'un engin de levage approprié sur le corps du
séparateur (8) et serrez les huit vis à tête hexagonale avec
rondelles (3) sur la lanterne moteur.
●
Montez le cache du ressort de tension (2). Serrez les deux vis
à tête cylindrique à six pans creux (1) sur le col du cache.
●
Montez le Multi Disc en observant les consignes du chapitre
6.3.2.
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Ajustez l'écrou cannelé (12) de façon telle, que l'écart entre le
Multi Disc et la zone de compression soit minimal, mais que
les plaques ne frottent pas l'une contre l'autre.
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Montez le capot de protection en observant les consignes du
chapitre 6.3.2.
●
Montez le ressort de tension en observant les instructions du
chapitre 6.3.2 sous Remplacement du ressort de tension.
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80 Nm
83
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