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Entretien
BA-RC30, 29.10.2015
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Sur la douille d'entraînement (11) en haut ou en bas,
desserrez deux vis à tête cylindrique à six pans creux et
rondelles (9), à l'aide desquelles le bloc d'entraînement est
fixé. Le bloc d'entraînement (10) avec les deux autres vis à
tête cylindrique à six pans creux et rondelles peut alors être
démonté.
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Démontez la douille d'entraînement (11).
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Dévissez l'écrou cannelé (12).
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Sortez la tige filetée au boulon d'entraînement (13) jusqu'à ce
que les deux surfaces de clé [A] deviennent visibles.
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A l'aide des surfaces de clé [A], dévissez le boulon
d'entraînement de la tige filetée.
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Sortez la tige filetée (14) du coté de la motorisation.
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Desserrer les six vis à tête hexagonale (15) sur le raccord
entre l'arbre de commande (16) et la vis sans fin (5) et
séparez la vis sans fin (5) de l'arbre de commande (16).
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Desserrez les deux vis à tête cylindrique à six pans creux (17)
du boulon de guidage de ressort (18).
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Retirez le boulon de guidage de ressort (18).
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Retirez l'arbre de commande (16) de l'arbre creux.
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Retirez la face de frottement de garniture mécanique (21)
avec le joint torique (20) du support de grain tournant (19) fixé
sur l'arbre.
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A l'aide d'un outil adapté (petit tire-tresses etc.), retirez la face
de frottement de garniture mécanique (21) et le joint torique
(20) du support du grain fixe (22) restant dans la lanterne
moteur.
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Nettoyez les assises des joints toriques à l'aide d'un produit
approprié, par ex. un détergent industriel à base d'alcool,
compatible avec le matériau du joint, le liquide de la chambre
intermédiaire et le substrat.
Attention !
Veillez à ne pas endommager les surfaces d'étanchéité des
nouvelles faces de frottement de garniture mécanique. Les
surfaces d'étanchéité doivent être propres et ne doivent pas
présenter de rayures.
www.boerger.de / www.borger.fr
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