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Maintenance
Procédure de décompression
Suivez la Procédure de décompression à chaque fois
que ce symbole apparaît.
Cet équipement reste sous pression jusqu'à ce que la
pression soit relâchée manuellement. Pour éviter de graves
blessures provoquées par du fluide sous pression, comme
des injections cutanées, des éclaboussures de fluide et des
pièces en mouvement, exécutez la Procédure de
décompression lors de l'arrêt de la pulvérisation et avant de
procéder à un nettoyage, à une vérification ou à un entretien
de l'équipement.
1.
Verrouillez la gâchette.
2.
Fermez la vanne d'air principale de type purge.
3.
Déverrouillez la gâchette.
4.
Tenez fermement une partie métallique du pistolet contre
les parois d'un seau métallique relié à la terre. Actionnez
le pistolet pour relâcher la pression.
5.
Verrouillez la gâchette.
6.
Ouvrez toutes les vannes de vidange de fluide du
système en ayant à disposition un récipient prêt à
récupérer le produit vidangé. Laissez la(es) vanne(s) de
vidange ouverte(s) jusqu'à la pulvérisation suivante.
7.
Si vous pensez que la buse de pulvérisation ou le flexible
est bouché(e), ou que la pression n'a pas été
complètement relâchée :
a.
Desserrez TRÈS LENTEMENT l'écrou de retenue du
garde-buse ou le raccord de l'extrémité du flexible
pour libérer progressivement la pression.
b.
Desserrez complètement l'écrou ou le raccord.
c.
Débouchez le flexible ou la buse.
REMARQUE
Pour un bon fonctionnement du pulvérisateur, le flexible
doit répondre aux cotes minimales suivantes : 19 mm x
15,2 m (3/8 po. X 50 pi.).
Pour plus d'informations sur l'entretien et les
caractéristiques du moteur, consultez le manuel d'utilisation
des moteurs Honda fourni séparément.
CHAQUE JOUR : contrôlez le niveau d'huile du moteur et
ajoutez-en au besoin.
CHAQUE JOUR : vérifiez le niveau d'huile hydraulique et
refaites le plein si cela est nécessaire.
CHAQUE JOUR : contrôlez l'état d'usure du flexible et la
présence ou non de dommages sur celui-ci.
CHAQUE JOUR : vérifiez le bon fonctionnement de la sécurité
du pistolet.
QUOTIDIENNEMENT : contrôlez le bon fonctionnement de la
vanne d'amorçage/de vidange.
QUOTIDIENNEMENT : contrôlez et remplissez le réservoir de
carburant
311125Y
CHAQUE JOUR : vérifiez le serrage du bas de pompe.
CHAQUE JOUR : faites l'appoint de TSL dans l'écrou de
presse-étoupe du bas de pompe pour empêcher tout dépôt de
produit sur la tige de piston et une usure précoce des joints.
APRÈS LES 20 PREMIÈRES HEURES DE
FONCTIONNEMENT :
vidangez l'huile du moteur et remplissez le réservoir d'huile
propre. Consultez le manuel technique des moteurs Honda
pour déterminer la bonne viscosité de l'huile.
TOUTES LES SEMAINES : démontez le capot du filtre à air
du moteur, nettoyez la cartouche et remplacez-la si
nécessaire. Si l'appareil fonctionne dans un environnement
particulièrement poussiéreux, contrôlez le filtre tous les jours.
CHAQUE SEMAINE/JOUR : retirez tous les résidus collant à
la tige hydraulique.
TOUTES LES 100 HEURES DE FONCTIONNEMENT :
changez l'huile moteur. Consultez le manuel technique des
moteurs Honda pour déterminer la bonne viscosité de l'huile.
TOUS LES SIX MOIS : contrôlez l'état d'usure de la courroie,
page 18 ; remplacez-la si nécessaire.
TOUTES LES 500 HEURES OU TOUS LES 3 MOIS :
Remplacez l'huile hydraulique et le filtre par une huile
hydraulique Graco numéro 169236 (5 gallons/20 litres) ou
207428 (1 gallon/3,8 litres) et un filtre 246173. L'intervalle de
changement de l'huile dépend des conditions
environnementales.
BOUGIE D'ALLUMAGE : utilisez uniquement une bougie
référence BPR6ES (NGK) ou W20EPR--U (NIPPONDENSO).
Écartez l'électrode de 0,7 - 0,8 mm (0,028 - 0,031 po.). Utilisez
une clé à bougie pour enlever ou remplacer la bougie.
Roulette
(Reportez-vous aux références dans la Vue éclatée page 36)
1.
Une fois par an, serrez l'écrou (127, Détail A) jusqu'à ce
que la rondelle élastique soit en butée. Puis serrez l'écrou
d'1/2 à 3/4 de tour.
2.
Une fois par an, serrez l'écrou (127) jusqu'à ce qu'il
compresse la rondelle élastique. Puis serrez l'écrou
d'1/4 de tour supplémentaire.
3.
Une fois par mois, graissez le roulement de la roue (F).
4.
Contrôlez l'état d'usure de l'axe (55). Si elle est usée, la
roulette aura du jeu. Inversez ou remplacez l'axe si
nécessaire.
5.
Contrôlez l'alignement de la roue axiale si nécessaire.
Pour aligner : desserrez la vis (145), alignez la roue et
serrez le boulon.
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