Dépannage - Linedriver - Graco LineDriver 25U670 Mode D'emploi

Dépannage - LineDriver
Dépannage - LineDriver
PROBLÈME
Le frein de stationne-
ment/d'urgence n'empêche pas le
déplacement du LineDriver
Le LineDriver flue vers l'avant ou
l'arrière
Le feu avant ne s'allume pas
Le LineDriver ne se déplace pas en
avant ou arrière - Voltmètre ACTIVÉ
Le LineDriver ne se déplace ni en
avant ni arrière - Voltmètre
DÉSACTIVÉ
Le LineDriver ne se déplace que
lentement
Le chargeur de batterie ne charge
pas
Les batteries se déchargent au bout
de 6 heures d'utilisation (même
lorsqu'elles sont chargées pendant
la nuit)
Manchon de raccordement d'atte-
lage trop serré pour le verrouillage
ou trop lâche après le verrouillage
Le voltmètre clignote en
MARCHE/ARRÊT
Le signal sonore retentit en
permanence lorsque l'équipement
se déplace à plus de 10 km/h.
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CAUSE
Réglage du frein de stationnement nécessaire Réglez le frein de stationnement
Pression des pneus trop faible
Tringlerie d'accélération trop longue ou
trop courte
Branchements
DEL
Fusible 10 A ouvert
Interrupteur
Batteries déchargées / allez sur l'appli de la
batterie
Interrupteur de verrouillage du siège
Les pédales de vitesse sont activées pendant
la mise sous tension de l'unité
Pédales de vitesse embrayées pendant
15 secondes et aucun mouvement
du LineDriver
Défaillance du contrôleur du moteur
Batteries déchargées
Commutateur marche/arrêt sur ARRÊT
Fusible 20 A ouvert
Fusible 300 A ouvert
Frein de stationnement/d'urgence enclenché
Batteries déchargées
™
Commande de vitesse ExactMil ACTIVÉE
Mode ECO ACTIVÉ
Défaillance du contrôleur du moteur
Batteries déjà chargées
Défaillance ou erreur du chargeur
Frein de stationnement/d'urgence enclenché
Frottement des roues
Allez sur l'appli de la batterie
Défaillance ou erreur du chargeur
Manchon de raccordement d'attelage
LineDriver trop lâche ou trop serré sur la boule
Batteries déchargées et il reste moins d'une
heure d'exécution
Le freinage à partir des pédales de
direction/vitesse est considérablement réduit.
SOLUTION
Réglez la pression conformément aux indications
du flanc du pneu
Réglez la tringlerie d'accélération
Réparez les branchements
Remplacez la lampe
Trouvez la cause du courant élevé Remplacez
le fusible
Remplacez l'interrupteur
Chargez les batteries pendant au moins 2 heures
Asseyez-vous sur le siège
Désembrayez les pédales, puis mettez l'unité
sous tension
Mettez le commutateur marche/arrêt sur ARRÊT,
puis sur MARCHE pour réinitialiser le contrôleur du
moteur
Suivre les instructions de la section Dépannage -
Contrôleur du moteur, page 23
Chargez les batteries pendant au moins 2 heures
Tirez le bouton vers le haut
Trouvez la cause du courant élevé Remplacez
le fusible
Trouvez la cause du courant élevé Remplacez
le fusible
Désenclenchez le frein de
stationnement/d'urgence
Chargez les batteries pendant au moins 2 heures
Augmentez le réglage de la vitesse ou
désactivez-le
Mettez sur ARRÊT
Suivre les instructions de la section Dépannage -
Contrôleur du moteur, page 23
Chargez les batteries une fois la tension inférieure
à 25,0 V
Effacez le code. Consultez le manuel du chargeur
Désenclenchez le frein pendant le fonctionnement
Déplacez le matériau loin des roues
Remplacez la batterie défaillante
Effacez le code. Consultez le manuel du chargeur
Réglez le manchon de raccordement
Chargez les batteries pendant au moins 2 heures
Ralentissez. Tirez le frein de
stationnement/d'urgence si nécessaire.
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