Table des Matières
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Section 1
Informations générales.
INDICATION
ARM V FDBK
La commande a détecté une
tension excessive de rétroaction
depuis l'armature durant
l'enclenchement.
Bruit excessif sur les câbles.
Carte de base ID défectueuse.
AUTO TUNE
Codeur mal câblé.
ENCODER TEST
ENCODER TEST
Accouplement du codeur glissant,
cassé ou mal aligné.
Bruit excessif sur les fils du codeur.
CHK TACH
Réglages incorrects des ponts de la
JUMPERS
carte complémentaire du
tachymètre DC.
CURR SENSE
Rétroaction excessive de courant
depuis l'armature.
ENCODER LOSS
Défaut d'alimentation du codeur.
Accouplement du codeur glissant,
cassé ou mal aligné.
Bruit excessif sur les fils du codeur.
TACH LOSS
L'accouplement du tachymètre a
glissé ou est cassé.
Bruit excessif sur les fils du
tachymètre.
Réglage incorrect des ponts de la
carte complémentaire DC TACH.
Le contacteur DC est peut être
ouvert.
RESOLVER LOSS
L'accouplement du résolveur a
glissé ou est cassé.
Connexions incorrectes à la carte
complémentaire de rétroaction du
résolveur.
Bruit excessif sur les fils du
résolveur.
4-4 Dépannage
Tableau 4-4 Dépannage
CAUSE POSSIBLE
ACTION CORRECTIVE
Le moteur à aimants permanents est peut être en rotation lors de
l'enclenchement.
Séparer les fils d'armature de toute autre alimentation.
Appeler Baldor si le problème persiste.
Corriger les problèmes de câblage.
Corriger l'accouplement du codeur au moteur.
Contrôler le compteur de position dans l'information de diagnostic,
une instabilité confirmera un problème de codeur.
Utiliser le câble codeur recommandé.
Contrôler les connexions du codeur, y compris les blindages.
Séparer les fils du codeur du câblage d'alimentation.
Croiser les fils du codeur et les câbles d'alimentation à 90 .
Isoler électriquement le codeur du moteur.
Installer une carte complémentaire isolée, de rétroaction du codeur, en
option.
L'utilisateur qui a entré TACH VOLTS ou MAX SPEED a changé le
réglage des ponts de la carte du tachymètre. Contrôler l'information carte
tachymètre dans le DIAGNOSTICS DISPLAY, corriger le réglage des
ponts. Presser RESET.
Mettre en cause un défaut d'alimentation 15 V, le câblage entre base ID
et la carte de rétroaction, une carte de rétroaction ou la calibration de la
carte TACH.
Contrôler 5 VDC en J1-29 et J1-30.
Contrôler aussi les broches D et F à l'extrémité du codeur.
Corriger ou remplacer l'accouplement du codeur au moteur.
Contrôler le compteur de position dans l'information de diagnostic,
une instabilité confirmera un problème de codeur.
Contrôler les connexions du codeur.
Séparer les fils du codeur du câblage d'alimentation.
Croiser les fils du codeur et les câbles d'alimentation à 90 .
Isoler électriquement le codeur du moteur.
Installer une carte complémentaire isolée, de rétroaction du codeur, en
option.
Contrôler l'accouplement du tachymètre au moteur.
Contrôler les connexions du tachymètre.
Séparer les fils du tachymètre du câblage d'alimentation.
Croiser les câbles d'alimentation à 90 .
Utiliser les fils blindés du tachymètre.
Contrôler l'état des ponts définissant la sortie du tachymètre et MAX
SPEED du moteur. Régler à nouveau si nécessaire.
Contrôler le contacteur.
Contrôler l'accouplement du résolveur au moteur.
Contrôler selon le manuel que les câblages et les paramètres sont
adaptés à la carte complémentaire de rétroaction du résolveur.
Contrôler les connexions du résolveur. Séparer les fils du résolveur du
câblage d'alimentation. Croiser les fils d'alimentation à 90 . Utiliser des
fils de résolveur blindés.
IMN720FR
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