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Fresh Breeze
Système de vitesse
L'accélérateur permet d'augmenter la vitesse en réduisant l'angle d'attaque du profil grâce
à un système de poulies situé sur les élévateurs. Ceci s'obtient en poussant avec les
jambes sur le barreau d'accélérateur.
Il est très important que votre système d'accélérateur soit correctement guidé à l'intérieur
de votre sellette et attaché aux élévateurs par le système d'attache livré. La longueur des
drisses de la barre d'accélérateur doit être préréglée au sol en vous asseyant dans votre
sellette, les jambes complètement tendues au point maximum de la course du système
d'accélération sur les élévateurs. Il est utile d'avoir un assistant qui tend les élévateurs
pour faire un ajustement précis. Au besoin, un réajustement sera fait après le premier vol
d'essai. En cas de doute pour cette procédure n'hésitez à consulter votre instructeur ou
revendeur.
Nœud – Suspente de frein
La longueur des drisses de freins de la APAX correspond à la longueur des tests en vol.
Leurs réglages ont été effectués par nos pilotes d'essais et ne doivent pas être modifiés.
Si vous devez changer vos poignées de freins pour les ajuster à votre sellette, votre corps
ou votre façon de voler, nous vous recommandons fortement de tester l'aile après chaque
réglage de 2 cm. Il devrait y avoir au minimum 10 cm de course libre des freins lorsque
vous volez bras hauts. Ceci prévient un freinage de l'aile lorsque l'accélérateur est engagé
à fond. Nous recommandons de faire un double nœud ou un nœud de bouline pour
attacher la poignée de frein à la suspente principale de freinage, comme indiqué sur le
schéma ci-dessous :
Fig. 8: Noeuds
Important: Dans le cas d'une rupture de la suspente de frein, ou d'une commande de frien
qui se dénoue, l'aile peut etre pilotée à l'aide des élévateurs arrières. Entrainez vous à ce
maniement.
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Section 6
Spécifications techniques, diagramme et test en vol
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