Manuels Connexes pour Fresh Breeze Relax 25
Sommaire des Matières pour Fresh Breeze Relax 25
- Page 1 Manuel d’utilisation Relax 25 Version 1.. - Octobre 2012 Fly market GmbH & Co. KG Am Schönebach 3 D-87637 Eisenberg Tel: +49 (0) 8364 9833-0 Fax: +49 (0) 8364 9833-33 Email: info@independence.aero...
- Page 2 Bord d’attaque Numéro de série Extrados Intrados Stabilisateur Suspente de frein Bord de fuite Suspente de frein Frein Poignées de frein Maillons...
- Page 3 1. Remerciements L’équipe de Fresh Breeze vous remercie de la confiance que vous lui témoignez en faisant l’acquisition d’une voile Relax 25, voile spécialement étudiée pour des vols en chariots. Grâce à sa fabrication de haute qualité, cette voile vous apportera vitesse, fiabilité et sécurité.
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Page 4: Description Technique
Structure des « caissons » Le tissu utilisé pour la confection de la Relax 25 est un tissu Ripstop Nylon D40, tissu étanche et très résistant. Des ouvertures « Cross Ports » à l’intérieur des caissons assurent la mise en pression uniforme du profil. -
Page 5: Caractéristiques Techniques
le trim Les élévateurs de la Relax sont dotés de trims afin de pouvoir modifier l’angle de calage de la voile et augmenté la vitesse de vol. La position neutre de la voile est « trimée à fond ». Les 4 élévateurs sont ainsi de la même longueur. La longueur des élévateurs trimés à... - Page 6 8. En vol Les pages suivantes sont des consignes de vol relatives à la voile Relax 25 et vous donnerons des informations importantes sur le comportement de la voile et pour votre sécurité...
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Page 7: Décollage
8.2 Décollage : Le gonflage de la voile Relax 25 est facile. Les trims seront réglés en fonction de la vitesse du vent et du PTV. Les deux élévateurs devront avoir une longueur égale des deux côtés. Rappel : la position neutre de la voile est « trimée à fond » donc trims tirés à fond. Plus vous détrimez, plus la voile aura tendance à... -
Page 8: Fermeture Asymétrique
Après avoir contrôler la situation, pomper le côté fermé afin de retrouver une situation normale. Si la voile ne réagit pas, le relax 25 se réouvrira automatiquement après un demi-virage. La voile ira en 360° si les manœuvres ci-dessus ne réussissent pas à cause de grosses turbulences ou de cravate. -
Page 9: Fermeture Symétrique
Dans ces cas, relâcher la pression sur les freins. Normalement la voile et les suspentes du relax 25 reprennent un vol normal dans les 2 à 3 secondes suivantes. Si pour des raisons autres, la voile ne réagissait pas, exercer une pression en avant sur les A, ou appuyer sur l’accélérateur. - Page 10 9.8 – manœuvre de secours En cas de problème sur une commande principale (rupture), la voile Relax 25 peut être pilotée par traction modérée sur les élévateurs arrières. 10. Voltiges 10.1 360...
- Page 11 Une augmentation de la force centrifuge et / ou une perte de conscience peuvent survenir au cours de la spirale ce qui rend impossible la récupération ultérieure. 10.2 Faire les « oreilles » Faire les oreilles est une méthode très simple pour le vol en parapente sans moteur, mais pas très efficace puisque la vitesse de vol est plus élevée que la vitesse de descente.
- Page 12 13.1 longueur des suspentes du Relax 25...
- Page 13 13.2 longueurs totales des suspentes du Relax 25 Toutes les longueurs données sont du point d’accrochage de la sellette (avec trim ouvert) jusqu’au bas de la voile 13.3 longueurs des élévateurs plus rapide Longueurs mesurées du point d’accrochage de la sellette au bas de vis de fixation.
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Page 14: Objet Du Contrôle
14. Vérification de consignes pour la voile Relax 25 !!Attention: Fly market GmbH & Co. KG décline toutes responsabilisées concernant des fautes faites pendant le contrôle, le contrôleur étant responsable de ces actes. Veuillez contacter Fly market Gmbh & Co. KG pour tous doutes pendant la révision ou tous problèmes d’efficacité... -
Page 15: Documents Nécessaires
14.4 Documents nécessaires Version actuelle des consignes de contrôle périodiques Feuille d’information Protocole de contrôle/révision Protocole précédent de contrôle/révision Protocole de maintenance et de calibrage des instruments de mesure Instructions du fabricant sur les remises aux normes/ réparation des défauts 14.5 Démarches à... - Page 16 : 60 daN, charge de rupture établie >90 daN) , il ne sera pas nécessaire de faire un contrôle des suspentes des secteurs B/C/D/E. Les données limites des suspentes pour le Relax 25 sont de : Suspentes basses A/B : 220 daN C/D : 200 daN Suspentes intermédiaires...
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Page 17: Instruments Techniques
Contrôle visuel et ajustages du trim Toutes les suspentes devront être contrôlées selon le plan général des suspentes. Elles devront toutes être libres et bien fixées, de même pour les suspentes de frein. Le contrôle visuel doit correspondre au plan général des suspentes. Vol de contrôle Un vol de contrôle n’est nécessaire qu’après de grosses réparations sur le matériel Pendant le vol de contrôle il faudra regarder si les propriétés de vols ont changé... - Page 18 Tout résultat négatif devra être mentionné et le constructeur devra en être informé afin de discuter des procédures à venir (envoi du parapente au fabricant…) Veuillez informer le constructeur sur tout état inhabituel de porosité ou un défaut anormal. Un tampon de révision sera placé à côté du numéro de série sur la voile avec la date et la signature de la personne qui a effectuée la révision ainsi que la date de la prochaine révision.