Fresh Breeze Relax 25 Manuel D'utilisation page 3

1. Remerciements
L'équipe de Fresh Breeze vous remercie de la confiance que vous lui témoignez en faisant l'acquisition
d'une voile Relax 25, voile spécialement étudiée pour des vols en chariots.
Grâce à sa fabrication de haute qualité, cette voile vous apportera vitesse, fiabilité et sécurité.
2. Mise en garde
La lecture de ce manuel est strictement recommandé.
Afin d'éviter toutes fausses manœuvres, la mise en pratique de la voile devra être faite après avoir bien
étudié le manuel. Il faut savoir aussi que la voile n'est qu'une unité de l'aéronef. Aussi tous les éléments
composants pour le vol (la voile, le chariot avec le moteur, les hélices, le parachute, ainsi
qu'éventuellement les éléments de raccordement) devront tous être eux aussi homologués. Ceci est
aussi et surtout valable pour toutes pièces de rechanges (avec examen particulier).
Toutes les informations et particularités de la voile Relax 25 (par exemple adaptation au chariot,
démarrage, atterrissage, fonctionnement pendant le vol, comportement anormal pendant le vol,
manœuvre de secours) peuvent avoir aussi une influence importante sur le vol avec chariot, la raison
pour laquelle nous recommandons de lire attentivement aussi les instructions de mise en service du
chariot/ paratrike.
Nous déclinons toute responsabilité pour une mise en service non conforme et non respect des
instructions du manuel d'utilisation.
La voile est dès sa livraison conforme aux normes établies par le LTF (normes aériennes applicables en
Allemagne).
Toute nouvelle voile doit être homologuée par le vendeur. Le vol de reconnaissance devra être inscrit
(avec date et signature) sur le protocole de données et confirmé sur la plaque d'immatriculation de la
voile.
Toute modification faite soit même sur la voile entraînera une radiation d'autorisation de vol.
Comme tout aéronef, le matériel exige de la part de son pilote, maturité, capacité d'analyse des
conditions de vol, compétence et soins constants de l'état d'entretien du matériel. Il devra également
avoir son brevet, son assurance et son immatriculation à jour.
Ce manuel ne peut en aucun cas remplacer une formation et un entraînement adéquat à la pratique du
vol en chariot paramoteur.
L'usage de la voile est aux risques et périls du pilot. La responsabilité ne pourra pas être déclinée sur le
fabricant ou le vendeur.
Ce manuel a été fait avec beaucoup de soin et en bonne conscience. Toutefois il se pourrait qu'au fil du
temps des nouveautés techniques ou/et des changements sur l'immatriculation ou /et des changements
sur les méthodes de vols se fassent. Aussi nous vous recommandons fortement de vous fournir
régulièrement les dernières mises à jour soit par notre intermédiaire, soit aux endroits correspondants.
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