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Fresh Breeze
poussée d'un paramoteur se situant très
en dessous de l'aile, l'augmentation de
la poussée du moteur amplifie encore ce
phénomène.
Clés et nœuds
Si vous décollez avec une clé, éloignez
vous du relief et du trafic avant
d'entreprendre toute action corrective.
Contrez à la sellette et à la commande
opposée tout en pompant au frein du
côté de la clé. Attention, dosez vos
actions aux freins afin d'éviter de vous
mettre en sous vitesse et donc de ne
pas risquer une phase parachutale ou
un départ en négatif. Si la clé ou le
noeud est trop serré pour disparaître en
pompant, dirigez vous immédiatement
vers l'atterrissage et posez vous en
toute sécurité.
En turbulence
Une fermeture peut arriver en forte
turbulence. La APAX reprendra son vol
normal dans presque toutes les
configurations de vol, donc si vous avez
un doute, relevez les mains et laissez le
parapente voler. Par contre, si votre
voile part violemment devant vous,
freinez la immédiatement.
Fermeture asymétrique
Dans le cas d'une très grosse
turbulence et d'une fermeture
asymétrique (fermeture d'un seul côté),
la APAX réouvrira immédiatement et
facilement sans grande intervention du
pilote, mais l'aile tournera du côté fermé.
Cela peut être dangereux si le pilote se
trouve près du relief, près du sol, ou
près d'autres pilotes. Maintenez votre
cap en contrant à la sellette, en
chargeant le côté ouvert (mettant votre
poids du côté ouvert). Cette manoeuvre
peut être complétée par une légère
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Section 2
Voler avec la APAX
action sur le frein du côté ouvert. Cela
devrait être suffisant pour permettre la
réouverture de l'aile. Cependant, si la
réouverture ne s'opère pas bien,
pompez du côté fermé en agissant
fermement et brièvement sur le frein.
Mesurez vos gestes, attention aux
départs en négatif et n'oubliez pas de
laisser la voile reprendre de la vitesse
après qu'elle ait réouvert.
Fermeture Frontale (fermeture
symètrique)
Lors d'une fermeture frontale, la APAX
retrouvera rapidement son vol normal
sans action du pilote. La voile retrouvera
sa vitesse/air avec une petite abattée. Si
vous contrez aux commandes, faites
attention aux basses vitesses.
Si vous avez une fermeture en vol
accéléré, relachez immédiatement la
barre d'accélérateur. Puis appliquez la
procédure normale pour une fermeture
asymètrique non accéléré.
Cravate
Une cravate peut arriver suite à une
grosse fermeture : le bout d'aile se
trouve pris dans les suspentes et celles-
ci l'entourent. Cela est très improbable
avec la APAX mais le pilote doit tout de
même être capable de gérer cette
situation. Contrez à la sellette ou
doucement à la commande du côté
opposé. Gardez une bonne vitesse pour
éviter la phase parachutale ou un départ
en négatif. Sur toutes les voiles Fresh
Breeze et sur la APAX, il y a une
suspente basse indépendante pour le
stabilo qui est reliée à l'élévateur B.
C'est souvent cette suspente qui est en
cause lors d'une cravate. Tirez dessus
jusqu'à ce qu'elle soit tendue et en
principe la cravate disparaît.
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