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Fresh Breeze
Nous vous conseillons d'apprendre ces
techniques dans une école
professionnelle.
Sachez que si ces techniques de
descente rapide sont effectuées trop
fréquemment, elles peuvent avoir des
incidences sur le vieillissement de votre
voile.
Grandes Oreilles
Faire les grandes oreilles est une bonne
méthode qui permet de perdre
modérément de l'altitude tout en
conservant une vitesse
correcte.Repérez la suspente extérieure
de chaque élévateur A. Saisissez-la le
plus haut possible et tirez d'abord un
côté puis l'autre. Mais malgré le bruit du
vent qui s'amplifie, votre vitesse-sol
n'augmente pas. Vous pouvez utiliser
l'accélérateur en faisant les oreilles pour
obtenir un taux chute plus important tout
en maintenant une bonne vitesse/air.
Pilotez votre voile à la sellette pendant
cette procédure.
En relachant les suspentes, les oreilles
de la APAX disparaitront et la voile
reviendra à la normale. Relâchez les
oreilles à au moins 100m du sol. Si ce
n'est pas possible, gardez les oreilles
jusqu'à l'arrondi pour l'attérrissage plutot
que de les relacher durant l'approche.
C'est une méthode plus sûre car il y a
un possible gradient de vent près du sol
et la faible vitesse de l'air/forte charge
alaire élévée par les oreilles.
AVERTISSEMENT
Ne pas faire les grandes oreilles
près du sol.
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Section 2
Voler avec la APAX
Descente en Spirale
La descente en 360° doit être
considérée comme une manoeuvre
extrême. Entraînez vous à descendre en
360° de manière progressive. Pratiquez
la descente en 360° avec précaution et
de façon peu engagée pour sentir le
comportement de la APAX. Penchez
vous dans la sellette et combinez la
force et l'action sur le frein de manière
graduelle. Laissez la voile s'engager
dans la spirale pendant un ou deux
tours. Une fois que vous vous trouvez
dans la phase de rotation, votre corps se
déplacera automatiquement sur le côté
opposé au virage. Vous pouvez
contrôler votre taux chute en actionnant
plus ou moins la commande de frein.
Pratiquez cette technique de descente
rapide prudemment et descendez avec
un taux de chute raisonnable pour
garder la maîtrise de votre voile.
AVERTISSEMENT
Un pilote peu habitué aux 360°
engagés et/ou déshydraté peut
rapidement perdre conscience dans
ce type de manoeuvre!
Les taux de chute en spirale au
dessus de 10 m/s ne sont pas
recommandés.
Rappelez vous que tout aéronef
demande à être contrôlé en sortie de
360°. Il est donc indispensable
d'apprendre à gérer et de gérer la sortie
des 360°. Pour sortir d'une telle
manoeuvre, vous devez avoir réparti
votre poids de manière neutre dans
votre sellette ou, même mieux, charger
le côté opposé au virage. Si vous
relevez la commande de frein du côté
intérieur du virage, la voile stoppera
normalement d'elle même la rotation.
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