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Fresh Breeze
Fig. 1: Avoir recours à "stabilizer/winglet main
line"
AVERTISSEMENT
Ne pas hésitez à tirer le parachute
de secours si la cravate entraîne une
forte rotation incontrolable.
Cascade d'événements
Beaucoup d'accidents sont le résultat de
surpilotage lors d'incidents de vol, c'est
à dire de corrections de pilotage qui sont
trop appuyées ou à l'inverse de l'action
adéquate. Une mauvaise réaction à un
incident peut souvent s'avérer pire que
de laisser la voile revenir seule en vol
normal. Le manque d'expérience est
souvent la cause de ce genre d'erreur.
Toujours restez à l'écart d'un autre
aéronef, du relief ou du sol lorsque vous
gérez un problème avec votre
paramoteur.
Vrille à plat
En vol normal, vous serez très loin de
vous trouver dans une telle situation.
Toutefois si cela arrivait, relevez
immédiatement les mains (donc les
freins) et laissez la faire son abattée et
votre voile reprendra son domaine de
vol normal; gardez une légère pression
si la voile devait abattre trop loin.
Décrochage – Décrochage
dynamique
C'est une manoeuvre extrême que vous
ne devriez jamais être obligé de
provoquer. Elle sort du domaine de vol
de la voile.
Pendant le décrochage, gardez vos
mains près de votre corps et si
nécessaire les bloquer sous la plaque
de la sellette. Dans le décrochage
stable, la voile oscillera vers l'avant et
l'arrière. Avant de relacher le
décrochage, levez légérement et
uniformément vos mains pour remplir la
voile d'air. SI c'est possible, laissez les
freins haut lorsque la voile est devant
vous afin d'éviter une montée excessive.
La APAX ralentira la montée par elle
même, mais vous pouvez contrer au
frein la montée pour votre confort et
relachez les freins pour reprendre de la
vitesse. Attention à ne pas décrocher
encore après la montée
d'armortissement. Ne jamais tenter un
décrochage puis changer votre avis et
relacher les freins, la voile fera alors un
bond radical.
Ne jamais utilisez les freins, ou
enroulez les freins autour de vos mains,
durant un profond décrochage.
Descente – Perdre de
l'altitude
Il peut vous arriver de devoir descendre
rapidement. Généralement parce que
les conditionsaérologiques deviennent
mauvaises. Avant tout, apprenez à
anticiper l'évolution des conditions pour
décider d'aller vous poser avant de ne
devoir utiliser les techniques ci-dessous.
Elles vous sont présentées de la moins
extrême à la plus extrême manœuvre.
Voler avec la APAX
Section 2
21
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