Graco LineLazer ES 1000 Fonctionnement, Réparation, Pièces page 59

Problème
Le pulvérisateur ne
fonctionne pas du tout
ET
Le témoin d'état de la
carte de commande
clignote 6 fois de façon
répétée
Problèmes électriques
de base
L'inverseur ne
fonctionnera pas lors de
la mise sous tension
initiale.
3A4604F Fonctionnement, réparation, pièces
À vérifier
Le moteur est trop chaud ou
le disjoncteur thermique du
moteur est défectueux.
Les fils du moteur sont bien
attachés et convenablement
raccordés
Vérifiez le commutateur de
l'armature de moteur pour
des traces de brûlures,
stries et zones rugueuses.
Les batteries ne sont pas
branchées, les
branchements en contact
avec la batterie sont mal
fixés
Tension de la batterie
basse, en dessous de 10 V
Procédure de vérification
6. Réalisez un test de court-circuit sur le terrain : Procédez à un test
au niveau du connecteur de terrain moteur 4 broches de grande
taille. Aucune continuité ne doit être relevée au niveau de la
broche 4, du câble de terre ou de l'une des 3 broches restantes. Si
le test du connecteur de terrain moteur n'est pas satisfaisant,
remplacez le moteur.
7. Vérifiez l'interrupteur thermique du moteur : Débranchez les
câbles thermiques. Réglez le multimètre sur la valeur en ohms.
L'appareil de mesure doit afficher 100 kOhms.
8. Rebranchez le(s) connecteur(s) moteur sur la/les prise(s) de la
carte de commande. Branchez l'alimentation, mettez l'interrupteur
MARCHE/ARRÊT sur MARCHE et tournez le bouton de réglage
de 1/2 tour dans le sens des aiguilles d'une montre. Remplacez la
carte de commande si le moteur ne fonctionne pas.
Laissez le pulvérisateur refroidir. Si le pulvérisateur fonctionne quand il
est froid, la cause provenait d'une surchauffe. Installez le pulvérisateur
dans un local frais et bien ventilé. Vérifiez que l'admission en air du
moteur n'est pas obstruée. Si le pulvérisateur ne fonctionne toujours
pas, remplacez le moteur.
REMARQUE : le moteur doit être froid pour procéder au test.
1. Vérifiez le connecteur du dispositif thermique (câbles jaunes) sur
la carte de commande.
2. Débranchez le connecteur du dispositif thermique de la prise de la
carte de commande. Vérifier que les contacts sont propres et bien
fixés. Mesurez la résistance du dispositif thermique. Si la mesure
n'est pas correcte, remplacez le moteur.
Vérifiez l'interrupteur thermique du moteur : Débranchez les câbles
thermiques. Réglez le multimètre sur la valeur en ohms. L'appareil de
mesure doit afficher 100 kOhms.
3. Rebranchez le connecteur du dispositif thermique sur la prise de la
carte de commande. Branchez l'alimentation, mettez le
pulvérisateur sous tension et tournez le bouton de commande
d'1/2 tour en sens horaire. Remplacer la carte de commande si le
pulvérisateur ne fonctionne pas.
Remplacez les bornes desserrées ; sertissez-les sur les fils.
Assurez-vous que les bornes sont solidement raccordées.
Nettoyez les bornes de la plaquette de circuits imprimés. Rebranchez
solidement les fils.
Démontez le moteur et faites usiner à nouveau le collecteur en atelier,
si possible.
Vérifiez les batteries et les branchements des câbles. Vérifiez le fusible
et le disjoncteur CC.
Rechargez la batterie avec un chargeur externe (pas le chargeur
intégré à l'appareil).
Dépannage (ES 1000 et ES 2000)
1-3 ohms
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