Réservoir - Husqvarna 357XP/G Manuel D'atelier

Réglage fin du ralenti T
• Le ralenti se règle avec la vis marquée T.
• Si un réglage est nécessaire, visser la vis T en
sens horaire jusqu'à ce que la chaîne com-
mence à tourner. La visser ensuite en sens
antihoraire jusqu'à ce que la chaîne s'arrête.
• Un ralenti correctement réglé permet au moteur
de tourner régulièrement dans toutes les posi-
tions en offrant une marge avant la mise en
rotation de la chaîne.
Pointeau H de haut régime
• Le pointeau H de haut régime influe sur la
puissance et le régime. Un pointeau de haut
régime trop pauvre fait que le moteur dépasse le
régime recommandé, ce qui risque d'endomma-
ger le moteur.
• Faire fonctionner la tronçonneuse à plein régime
pendant environ 10 secondes. H = 1.
• Visser ensuite le pointeau H en sens antihoraire
de 1/4 de tour. H = 1 1/4 tour.
• Faire fonctionner de nouveau la tronçonneuse à
plein régime pendant 10 secondes et écouter la
différence du régime. Répéter cette procédure
avec le pointeau H vissé de 1/4 de tour en sens
antihoraire. H = 1 1/2.
• Vous avez ainsi fait fonctionner la tronçonneuse
sur H ± 0,H = + 1/4 et H = + 1/2 depuis le
réglage de base. À plein régime, le moteur a
émis un son différent pour chaque réglage.
• Le pointeau H est correctement réglé lorsque la
tronçonneuse tousse. Si le silencieux fume
beaucoup et si la tronçonneuse tousse trop, le
réglage est trop riche.
• Tourner le pointeau H en sens horaire jusqu'à
atteindre le bon réglage.
REMARQUE
L'utilisation d'un compteur de tours est
recommandée pour le réglage fin. Le
régime d'emballement maximal ne doit
pas être dépassé.
Carburateur correctement réglé
• Un carburateur correctement réglé signifie que
la tronçonneuse accélère sans hésitation et
qu'elle tousse quelque peu à plein régime.
• Ne jamais laisser la chaîne tourner au ralenti.
• Si le réglage du pointeau L est trop maigre, les
démarrages peuvent être difficiles et l'accéléra-
tion mauvaise.
• Un pointeau H réglé trop maigre donne moins
de puissance à la tronçonneuse, une mauvaise
accélération et/ou des dommages au moteur.
• Un réglage trop riche des pointeaux L et H
cause des problèmes d'accélération ou un
régime de travail trop faible.
Démontage du réservoir
ATTENTION
Le carburant utilisé dans les
tronçonneuses peut causer des
difficultés respiratoires, provo-
quer une irritation cutanée et est
extrêmement inflammable.
1
Vider le carburant contenu dans le réservoir.
2
Retirer les pièces suivantes :
• capot du cylindre
• filtre à air
• couvercle d'embrayage
• chaîne et guide-chaîne
• lanceur
• aube directrice
3
Retirer le tuyau de carburant du carburateur.
4
Détacher la tige de commande d'accélération du
carburateur en commençant par lever prudemment
la patte à ressort placée sur la tige au niveau du
levier du carburateur (A). Pousser ensuite le levier
du carburateur vers l'avant (B) en même temps
que la tige est poussée vers l'arrière (C) et levée
par le levier. Sortir la tige de commande d'accélé-
ration du réservoir et la lever sans la faire passer à
travers le soufflet en caoutchouc.
Instructions de réparation
A
C
B
Français –
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