Réglage Du Carburateur - Husqvarna 357XP/G Manuel D'atelier

Instructions de réparation
Réglage du carburateur
Le réglage du carburateur permet au moteur de
s'adapter aux conditions locales comme par
exemple le climat, l'altitude, l'essence et le type
d'huile à deux temps utilisée.
Le carburateur possède trois possibilités de réglage.
L= Pointeau de bas régime
H= Pointeau de haut régime
T= Vis de réglage du ralenti
Les pointeaux L et H règlent le débit de carburant
nécessaire par rapport au flux d'air permis par
l'ouverture de la commande d'accélération. S'ils
sont vissés en sens horaire, le mélange air/carbu-
rant devient pauvre (moins de carburant par
rapport à la quantité d'air), et s'ils sont vissés en
sens antihoraire, le mélange air/carburant devient
plus riche. Un mélange pauvre donne un régime
plus haut et un mélange riche donne un régime
plus bas.
La vis T permet de régler la position de la com-
mande d'accélération au ralenti. Un régime de
ralenti plus haut est obtenu quand la vis T est
vissée en sens horaire, et un régime de ralenti plus
bas quand elle est vissée en sens antihoraire.
ATTENTION
La chaîne, le guide-chaîne et le
couvercle d'embrayage doivent
être montés avant de démarrer la
tronçonneuse. Autrement, l'em-
brayage risque de se détacher et
de provoquer des blessures per-
sonnelles.
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– Français
Réglage de base et rodage
Lors des essais effectués en usine, un réglage de
base est effectué sur le carburateur.
Le réglage de base est le suivant : H = 1 tour et
L = 1 tour.
Pour assurer une bonne lubrification de base
(rodage) le carburateur devra être réglé pour un
mélange de carburant un peu plus riche durant
les 3-4 premières heures d'utilisation de la
tronçonneuse. Pour obtenir ce mélange, régler
le régime d'emballement à un niveau inférieur
de 6-700 tr/min. au régime d'emballement maxi-
mal.
S'il n'est pas possible de vérifier le régime avec un
compteur de tours, le pointeau H ne doit pas être
réglé pour un mélange plus pauvre que celui du
réglage de base.
Ne pas dépasser le régime maximum recom-
mandé d'emballement.
REMARQUE
Si la chaîne tourne au ralenti, dévisser la
vis T jusqu'à l'arrêt de la chaîne.
Réglage fin
Une fois la tronçonneuse rodée, effectuer un réglage
fin du carburateur. Régler d'abord le pointeau L, puis
la vis de ralenti T et en dernier, le pointeau H.
Régimes recommandés :
Modèle Régime d'em-
ballement max.
357XP/G 14 000 tr/min.
359/G 13 500 tr/min.
Conditions
• Pour toutes les opérations de réglage, le filtre à air
doit être propre et le capot de cylindre monté. Si la
carburateur est réglé avec un filtre à air sale, un
mélange de carburant trop pauvre sera obtenu au
prochain nettoyage/remplacement du filtre, ce qui
peut causer de graves dommages au moteur.
• Visser prudemment (sens horaire) les pointeaux L
et H à fond. Les dévisser d'un tour (sens
antihoraire). Le carburateur est maintenant réglé
comme suit : H = 1 et L = 1.
• Démarrer la tronçonneuse suivant les instructions et
la réchauffer pendant 10 minutes.
• Mettre la tronçonneuse sur une surface plane, le
guide-chaîne pointant dans la direction opposée à
vous. Éviter que la chaîne et le guide-chaîne ne
touchent le dessous et d'autres objets.
Pointeau L de bas régime
• Chercher le régime de ralenti maximum en tournant
lentement le pointeau en sens horaire et en sens
antihoraire.
• Une fois le régime maximal atteint, tourner le
pointeau L en sens antihoraire de 1/8 à 1/4 de tour.
Régime de ralenti
2 700 tr/min.
2 700 tr/min.