Le moteur vibre excessivement:
• Les boulons de fixation du moteur ou les vis
de presse sont desserrés.
• Un corps étranger (algues ou autres) est
coincé dans l'hélice.
• L'hélice est endommagée.
Le moteur surchauffe:
• L'admission d'eau de refroidissement est
obstruée.
• Le moteur est surchargé.
• L'hélice n'est pas adaptée au bateau.
CARACTERISTIQUES
Elément
Type de moteur
Nombre de cylindres
Alésage et course
Cylindrée
Puissance
Plage de fonctionnement sous
accélération maximale
Régime de ralenti (au point mort)
Système d'allumage
Graissage du moteur
Capacité d'huile du moteur
Capacité du réservoir de carbu-
rant intégré
Puissance nominale calculée conformément à la méthode NMMA.
DF4
4 temps
62,0 × 46,0 mm (2,44 × 1,81 in.)
138 cm
3
2,9 kW (4 PS)
4000 – 5000
tr/min. (min
–1
)
1300 ± 50 tr/min. (min
SUZUKI PEI
Lubrification par pompe trochoïdale
0,7 L (0,74/0,62 US/Imp. qt.)
1,5 L (0,40/0,33 US/Imp. gal.)
DF6
1
(8,4 cu. in.)
4,4 kW (6 PS)
4750 – 5750
tr/min. (min
)
–1
–1
)
53