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Manuels Connexes pour Suzuki DF15
Sommaire des Matières pour Suzuki DF15
- Page 2 INDEX ENGLISH FRANÇAIS ________ WIRING DIAGRAM SCHEMA DE CABLAGE...
- Page 3 DF15 OWNER’S MANUAL ENGLISH...
- Page 4 • Have all scheduled maintenance per- with the contents of this owner’s man- formed. Consult your authorized ual. Be aware of all outboard motor fea- Suzuki marine dealer as required. tures and all safety and maintenance requirements.
- Page 5 Inappropriate or poor quality replace- instructions closely to ensure emission compli- ment parts or accessories can create ance. Your Suzuki dealer has experienced tech- nicians that are trained to provide your outboard unsafe operating conditions. motor with the best possible service with the NOTE: right tools and equipment.
- Page 6 1- 800-336-BOAT (2628). Your state’s department of boating and your Suzuki Marine dealer can supply you with addi- tional information on boating safety and regula- tions, or you can call the U.S. Coast Guard Boating Safety Hotline toll-free at 1-800-368- 5647.
- Page 7 TABLE OF CONTENTS OPERATION ......... 29 BEFORE ATTEMPTING TO START THE ENGINE......FUEL AND OIL........6 STARTING THE ENGINE ....GASOLINE ..........EMERGENCY STARTING ....FILLING THE FUEL TANK ....SHIFTING AND SPEED ENGINE OIL .......... CONTROL ........... GEAR OIL ..........STOPPING THE ENGINE ....
- Page 8 Use of improper or poor quality problems resulting from the use of such fuels fuel can affect performance and may are not the responsibility of Suzuki and may not damage your motor and fuel system. be covered under the New Outboard Motor Lim- ited Warranty.
- Page 9 3. Turn the air-vent screw 1 on top of the fuel NOTICE tank cap 2 fully counterclockwise to open the vent. Gasoline kept in the fuel tank for long NOTE: periods of time will produce varnish and VENT SCREW should be CLOSED for trans- gum, which can damage the engine.
- Page 10 Oil quality is a major contributor to your engine’s performance and life. Always select good quality engine oil. Suzuki recommends the use of SAE 10W-40 SUZUKI MARINE 4-CYCLE ENGINE OIL. If SUZUKI MARINE 4-CYCLE ENGINE OIL is not available, select a NMMA certified FC-W oil or...
- Page 11 LOCATION OF SAFETY LABELS Read and follow all of the labels on your out- Keep the labels on your outboard motor or fuel board motor or fuel tank. Make sure you under- tank. Do not remove them for any reason. stand all of the labels.
- Page 13 LOCATION OF PARTS Motor cover Starter grip Shift lever Throttle control grip Pilot water hole Clamp screw Engine oil drain plug Clamp bracket Anode Tilt pin Gear oil level plug Anode Gear oil drain plug Oil pressure caution lamp Fuel connector Choke knob Starter button (Electric starter model)
- Page 14 Remote control handle Warm-up lever Lock-out lever Ignition key Emergency stop switch Throttle tension adjuster REMOTE CONTROL BOX (DF15R) Air-vent screw Fuel hose Priming bulb FUEL TANK...
- Page 15 Make sure you accurately cen- ter the motor, or the boat will pull to one side power listed on the boat’s “Certification during operation. Plate”. Contact your authorized Suzuki marine dealer if you are unable to locate the hull “Certificate Plate”. NOTE:...
- Page 16 NOTICE Suzuki marine dealer. He has the tools, the facilities, and the know-how to do the job correctly. If you attempt to mount the outboard to...
- Page 17 • Additional electrical loads from the boat will require larger capacity batteries. Consult Hexagon- Hexagon- your Suzuki dealer to determine the proper battery sizing for your boat and engine com- bination. Black Red lead • Dual-purpose (Cranking/Deep-cycle) batter-...
- Page 18 It can cause severe injury and can dam- tion of the motor. For getting a detailed informa- age painted surfaces. tion, please inquire of your authorized Suzuki Marine Dealer. Avoid contact with eyes, skin, clothing, NOTE: and painted surfaces.
- Page 19 1. Coat the propeller shaft splines 1 liberally conditions. If you are using an appropriate pro- with Suzuki water resistant grease to help peller, the engine speed will be within the fol- prevent corrosion.
- Page 20 ADJUSTMENTS TRIM ANGLE ADJUSTMENT To help maintain steering stability and good performance, always maintain the proper trim angle as shown in the illustration. The appropri- ate trim angle varies depending on the combi- nation of the boat, engine, and propeller, as well as operating conditions.
- Page 21 STEERING TENSION ADJUSTMENT TILLER HANDLE MODEL The steering on your outboard motor should be To increase the steering tension, turn the steer- smooth and not too tight. Adjust the steering ing tension bolt A clockwise. To decrease the tension so that there is only a slight resistance steering tension, turn the steering tension bolt to steering movement.
- Page 22 A clockwise. To decrease the tension, Idle speed 850 – 950 turn the adjuster counterclockwise. (in Neutral) r/min. (min –1 NOTE: If idle speed cannot be set within the specified range, contact your authorized Suzuki Marine Dealer.
- Page 23 If you need to apply these parts to your outboard motor, Suzuki recommends that you have them installed by an Authorized Suzuki Marine Dealer, or a qualified service professional. If the lamp comes on, stop the engine immedi-...
- Page 24 If this system activates, engine speed will If the lamp does not come on, stop the engine automatically be reduced to approximately and consult your authorized Suzuki Marine 3000 r/min. Dealer. If the lamp stays on, check the engine oil level This system must be reset by moving the throt- and add oil if necessary.
- Page 25 OPERATION OF TILTING “RELEASE” Position (UP) Use this position in “FORWARD” gear when SYSTEMS unsure of depth or concealed objects. Placing the tilt lock lever in the “release” position allows TILT LOCK LEVER the motor to tilt up if you strike an underwater object, reducing the chance of damage to the The tilt lock lever A has two positions.
- Page 26 TILT UP LOCK ARM NOTICE The tilt up lock arm is used to hold the motor in the fully tilted up position. If you use the throttle grip handle to raise WARNING or lower the motor, the handle may break. Never use the throttle grip handle to raise If you place your hands near the mount- or lower the motor.
- Page 27 3. Slowly tilt the motor up until you hear it make NOTICE a “click” sound. If you use the tilt up lock arm to hold the motor in the fully tilted position for traile- ring, the tilt up lock arm could release resulting in damage to the motor.
- Page 28 INSPECTION BEFORE 2. Pull the motor slightly towards you and slowly let the motor down. BOATING WARNING Failure to inspect your boat and motor before beginning a trip can be hazardous. Before boating, always perform the inspections described in this section. It is important to make sure that your boat and motor are in good condition and that you are properly prepared for an emergency.
- Page 29 1. Place the motor in a vertical position and 3. Insert the dipstick all the way into the remove the motor cover by unlocking the engine, then remove it again. lever. UPPER LIMIT LOWER LIMIT The oil on the dipstick should be between the upper and lower limits shown on the 2.
- Page 30 BREAK-IN • Check the battery solution level. The level should be kept between the MAX and the MIN level lines at all times. If the Proper operation during this break-in period will level drops below the MIN level line, refer help ensure maximum life and performance to MAINTENANCE section.
- Page 31 For handling the fuel tank cap, refer to the “FUEL AND OIL/FILLING FUEL TANK” section in this manual. NOTE: SUZUKI genuine portable fuel tanks have a semi-auto air vent.
- Page 32 3. Make sure the fuel hose is securely con- NOTICE nected to the fuel tank and the motor. When the motor is in gear, the recoil starter cannot be operated and attempt- ing to use it can damage the recoil starter.
- Page 33 STARTING THE ENGINE WARNING WARNING Failure to properly attach the emergency stop switch cord or to take proper pre- Exhaust gas contains carbon monoxide, cautions to help ensure that the emer- a dangerous gas that is difficult to detect gency stop switch works as intended may because it is colorless and odorless.
- Page 34 Start the engine using one of the starting 3. a) Recoil starter model Firmly grasp the starter grip 3 and pull procedures described below: slowly until resistance is felt. When you TILLER HANDLE MODEL feel it engage, pull the rope sharply to 1.
- Page 35 If the oil level is NOTICE correct, consult your authorized Suzuki marine dealer. If you push the starter button while the engine is running, the starter system 5.
- Page 36 If the caution lamp does not come on briefly once the engine starts, before turning OFF again, the caution lamp may be broken or a failure may exist in the system circuit. Consult your authorized Suzuki marine dealer.
- Page 37 If the caution lamp remains lit after start- properly. ing the engine, check the engine oil level and add oil if necessary. If the oil level is correct, consult your authorized Suzuki marine dealer. EMERGENCY STARTING NOTE: The electric starter models are equipped with a...
- Page 38 3. Loosen the lock nut 1, take off the NSI WARNING cable from the bracket and separate the end of cable from the cam 2. When you use the emergency starting procedure, the start-in-gear protection system will not work. If the shift lever is not in the “NEUTRAL”...
- Page 39 SHIFTING AND SPEED CONTROL NOTICE Severe engine damage may occur if (a) engine speed is not allowed to return to idle and boat speed is not reduced when shifting from “FORWARD” to “REVERSE” or from “REVERSE” to “FORWARD”, or (b) care is not taken when operating the boat in reverse.
- Page 40 REVERSE FORWARD A detent or notch is present on all Suzuki con- trol boxes to provide a “feel” for positions A, B, and neutral. Always shift quickly and firmly from neutral to position A or B to prevent abnormal wear on the gear and clutch engagement sur- faces.
- Page 41 STOPPING THE ENGINE REMOTE CONTROL MODEL To stop the engine: NOTE: 1. Shift into “NEUTRAL”. When it is necessary to stop the engine in an 2. After operating at full throttle, cool off the emergency, pull the emergency stop switch lock engine a few minutes by allowing it to idle or plate out of the emergency stop switch by pull- troll at low speed.
- Page 42 OPERATION IN SHALLOW WATER 5. Turn the air-vent screw on the fuel tank cap When operating your outboard motor in shallow clockwise to shut the vent. water, use the shallow water position to tilt the motor slightly from the normal trim angle. When ...
- Page 43 OPERATION IN SALT WATER MOTOR REMOVAL AND After operating the motor in salt water, you TRANSPORTING should flush the water passages with clean, fresh water as outlined in the FLUSHING THE MOTOR REMOVAL WATER PASSAGES section. If you do not flush the water passages, salt can corrode the motor TILLER HANDLE MODEL and shorten its life.
- Page 44 Gasoline is extremely flammable and from your boat, we recommend that you ask toxic. It can cause a fire and can be haz- your authorized Suzuki Marine Dealer to do the ardous to people and pets. work for you. Use a proper, safe container to store any...
- Page 45 Horizontal transport: NOTICE Raise the tiller handle (if equipped) and rest the motor on a case protector with the port side downwards as shown. If you let the lower unit of your outboard sit higher than the power head during transporting or storing, water may trickle into the power head, causing damage to the engine.
- Page 46 TRAILERING When trailering your boat with the motor attached, keep the motor in the normal operat- ing position unless there is not enough ground clearance. If you need more ground clearance, trailer the motor in a tilted position using a tran- som saver bar or similar device to support the weight of the motor.
- Page 47 INSPECTION AND MAINTENANCE NOTICE At each interval, be sure to perform the indi- cated service. Maintenance intervals should be MAINTENANCE, REPLACEMENT judged by number of hours or number of REPAIR EMISSION CONTROL months, whichever comes first. DEVICES AND SYSTEMS MAY BE PER- FORMED BY ANY MARINE SI ENGINE ...
- Page 48 When replacing parts on your mechanical experience. If you are not outboard motor, Suzuki strongly recom- sure whether you can successfully com- mends that you use genuine Suzuki parts plete any of the unmarked maintenance or their equivalent. jobs, ask your authorized Suzuki marine dealer to do the maintenance for you.
- Page 49 (usually evidenced by black- minum threads of the cylinder head. ening of the insulator or a wet electrode), per- formance may suffer. Ask your authorized Suzuki Marine dealer to evaluate either of these problems to determine the cause. Insulator Center...
- Page 50 Remove carbon deposits from the spark plug they must be replaced. Consult your authorized using a small wire brush or spark plug cleaner, Suzuki Marine dealer if it is necessary to and adjust the gap as follows: replace them. 0.8 – 0.9 mm Spark plug gap (0.031 –...
- Page 51 ENGINE OIL 3. Place a drain pan under the engine oil drain screw. WARNING CAUTION Never perform any ENGINE OIL proce- dure with the motor running, as serious The engine oil temperature may be high injury can occur. enough to burn your fingers when the drain plug is loosened.
- Page 52 GEAR OIL 7. Check the engine oil level. To check the gear oil level, adjust the engine to an upright position, remove the gear oil level plug and look into the hole. The oil level should be at the bottom edge of the hole. If the oil level is low, add the specified gear oil until the level reaches the bottom edge of the hole.
- Page 53 The following chart shows the lubrication points of your motor and Your authorized Suzuki Marine Dealer may also the recommended lubricant: have additional recommendations due to regional climate or operating conditions.
- Page 54 In certain areas of the country, the water is unusually harsh on metal. Additional anti-corro- sion measures may be helpful under those con- ditions. Consult your authorized Suzuki Marine Dealer for details. NOTICE If anodes are not properly maintained,...
- Page 55 The fuel filter must be inspected by authorized immediately with large amounts of water. Suzuki Marine Dealer periodically. If acid contacts the eyes or skin, get Inspect fuel filter at every 50 hours (3 months).
- Page 56 To flush the water passages, you must obtain an optional flushing attachment from your Exhaust gas contains carbon monoxide, authorized Suzuki Marine Dealer. a dangerous gas that is difficult to detect because it is colorless and odorless. 1. Shift into “NEUTRAL” and remove the pro- Breathing carbon monoxide can cause peller.
- Page 57 2. Remove the motor cover and immediately 7. Have your authorized Suzuki marine dealer wash the engine thoroughly with fresh water inspect the engine as soon as possible. to completely remove all salt, mud, and sea- weed.
- Page 58 15 seconds if the engine is started son), it is recommended that you take your without supplying water to the cooling motor to your authorized Suzuki Marine Dealer. system. However, if you choose to prepare the motor for...
- Page 59 AFTER STORAGE Model Number: When taking your motor out of storage, follow the procedure below to return it to operating Identification Number: condition: 1. Thoroughly clean the spark plugs. Replace them if necessary. 2. Check the gear-case oil level and if neces- sary, add gear oil according to the procedure outlined in the GEAR OIL section.
- Page 60 Fuse case cover ered under warranty. If you are not sure about the proper action to correct a problem, consult your Suzuki marine dealer. Recoil starter/starter motor will not oper- ate: CDI stopper • Shift lever is not in NEUTRAL.
- Page 61 Always replace a blown fuse with a fuse of the same type and rating. NOTICE If a new fuse blows in a short time after installation, you may have a major electri- cal system problem. Consult your SUZUKI marine dealer. SPECIFICATIONS Item DF15 Engine Type 4 Stroke...
- Page 62 DF15 MANUEL DU PROPRIETAIRE FRENCH...
- Page 63 IMPORTANT RECOMMANDATIONS IMPORTAN- TES A L’INTENTION DES PRO- AVERTISSEMENT/ ATTENTION/AVIS/ PRIETAIRES NOTE Prière de lire ce manuel et de suivre attentive- AVERTISSEMENT ment ses instructions. Pour mettre en valeur des informations spéciales, le symbole et les mots AVERTISSEMENT, ATTENTION, AVIS et Tout manquement au respect des précau- NOTE ont des significations spéciales.
- Page 64 • Ne pas se retenir au capot du moteur Suzuki et le consulter de temps à autre. ou toute autre pièce du moteur hors- Il contient des informations importantes bord pour monter à bord ou pour des- concernant la sécurité, l’utilisation et...
- Page 65 Aux Etats-Unis, les gardes côtes et l’U.S. Power entre ce manuel et votre moteur hors–bord. Squadron, ainsi que diverses agences de la Suzuki se réserve le droit de procéder à tout Croix Rouge, proposent des cours de code de moment et sans préavis à des changements la mer détaillant l’équipement nécessaire et...
- Page 66 TABLE DES MATIERES UTILISATION........30 AVANT D’ESSAYER DE METTRE LE MOTEUR EN MARCHE ...... CARBURANT ET HUILE...... 6 MISE EN MARCHE DU MOTEUR ..CARBURANT........MISE EN MARCHE DE SECOURS ..PLEIN DU RÉSERVOIR DE INVERSION DE MARCHE ET CARBURANT........COMMANDE DE LA VITESSE ...
- Page 67 (alcool de bois) sont vendus dans CARBURANT certaines régions. Quelles que soient les cir- Suzuki recommande l’utilisation, dans toute la constances, NE JAMAIS UTILISER des carbu- mesure du possible, d’une essence sans plomb rants contenant plus de 5% de méthanol.
- Page 68 AVIS AVIS De l’essence abandonné dans le réser- Les carburants contenant de l’alcool peu- voir de carburant pendant une longue vent attaquer la peinture et de genre de période produira du vernis et de la dégâts n’est pas couvert par la garantie gomme, produits qui pourraient endom- limitée accordée aux moteurs neufs.
- Page 69 Suzuki recommande d’utiliser une huile pour moteur 4 temps Marine Suzuki ou son équivalent. La qualité de l’huile contribue de façon majeure dans la performance et dans la durée de vie du moteur.
- Page 70 EMPLACEMENT DES ETIQUETTES DE SECURITE Lire et suivre les instructions des étiquettes de Laisser les étiquettes sur le moteur hors–bord sécurité collées sur le moteur hors-bord ou sur ou le réservoir de carburant. Ne les enlever en le réservoir de carburant. S’assurer que vous aucun cas.
- Page 72 EMPLACEMENT DES PIECES Capot du moteur Poignée de corde de démarreur Levier de changement de marche Poignée d’accélération Trou de jet d’eau témoin Vis de serrage Bouchon de vidange Etriers de fixation d’huile-moteur Anode Tige de réglage de bascule Bouchon de niveau d’huile du carter d’engrenages Anode...
- Page 73 Levier de commande à distance Bouton de Levier de réchauffage verrouillage de point mort Contacteur d’allumage Coupe-circuit de sécurité Reglage de la rigidite de l’accelerateur BOITIER DE COMMANDE A DISTANCE (DF15R) Vis de mise à l’air libre Tuyau de carburant Poire d’amorçage RESERVOIR DE CARBURANT...
- Page 74 Plaque d’homologation du bateau. “ ” Contacter concessionnaire – 25 mm moteurs hors-bord agréé Suzuki si la Plaque d’homologation de la coque “ ” semble manquer. NOTE: Centrer le moteur sur le tableau arrière et le La réglementation interdit aux concessionnai- fixer en serrant alternativement les vis de res de moteurs hors-bord d’entretenir des...
- Page 75 Suzuki recommande vivement de faire installer le moteur hors-bord, les commandes et les indi- cateurs par un concessionnaire marin accrédité Suzuki. Il possède les outils, les locaux et le savoir faire nécessaires. AVERTISSEMENT Un mauvais montage du moteur hors-...
- Page 76 être compatible la batterie comme décrit précédemment. avec le système de charge de Suzuki. • Si plusieurs batteries sont raccordées en AVERTISSEMENT parallèle, celles-ci doivent être du même type, de même capacité, de même marque...
- Page 77 Pour obtenir des infor- Il peut causer des blessures graves et mations plus détaillées, veuillez-vous enquérir détériorer les surfaces peintes. auprès d’un vendeur SUZUKI agrée de pièces détachées. Eviter tout contact avec les yeux, la peau, NOTE: les vêtements et les surfaces peintes.
- Page 78 –1 Si le régime du moteur est n’est conforme à ces limites, voir le concessionnaire de moteurs hors-bord agréé Suzuki pour décider la taille de l’hélice la plus appropriée. Après un changement de l’hélice, procéder à nouveau au contrôle précédent pour vérifier que le régime du moteur à...
- Page 79 REGLAGES Pour monter une hélice sur le moteur hors- bord, procéder comme suit: REGLAGE DE L’ANGLE D’INCLINAISON Afin d’obtenir une bonne stabilité directionnelle et de bonnes performances, toujours maintenir l’angle d’inclinaison correct comme illustré. L’angle d’inclinaison approprié varie en fonction de la combinaison bateau, moteur et hélice, ainsi qu’en fonction des conditions d’utilisation.
- Page 80 Faire une marche d’essai avec le bateau pour AVERTISSEMENT déterminer si l’angle d’inclinaison nécessite un réglage. Pour régler l’angle d’inclinaison: L’angle d’assiette affecte considérable- ment la commande du bateau. Si l’angle 1. Verrouiller le moteur en position entièrement relevé. (Se reporter à la section BARS DE d’assiette est trop faible, le bateau risque VERROUILLAGE DE RELEVAGE.) plonger...
- Page 81 REGLAGE DE LA RIGIDITE DE L’ACCELE- MODÈLE À COMMANDE À DISTANCE Pour augmenter cette rigidité, tourner le dispo- RATEUR sitif de réglage A vers la droite. Pour diminuer MODÈLE À BARRE DE DIRECTION la rigidité, tourner ledit dispositif de réglage vers La rigidité...
- Page 82 Ce carburateur peut être commandé auprès concessionnaires Suzuki Marine agréés et permet de faire fonc- tionner votre moteur normalement. Pour utiliser ce carburateur, Suzuki recommande de le faire installer par un concessionnaire Suzuki Marine Régime de ralenti 850 –...
- Page 83 Si le niveau d’huile est correct, consulter votre Quand ce système se met en marche lors de distributeur de moteurs hors-bord Suzuki. l’utilisation à plus de 2000 tr/min., le régime du moteur diminue progressivement pour atteindre AVIS environ 2000 tr/min.
- Page 84 Lock Consulter concessionnaire moteurs hors-bord agréé Suzuki si le sys- tème de signalisation de sur-régime se déclenche sans raison apparente. AVIS Si vous heurtez un objet sous l’eau avec le levier de verrouillage d’inclinaison sur la position de blocage “LOCK”, le moteur...
- Page 85 BRAS DE VERROUILLAGE DE RELEVAGE Position de déblocage (“RELEASE”) Le bras de verrouillage de relevage est utilisé Utiliser cette position chaque fois qu’on utilise le pour bloquer le moteur en position de relevage moteur en marche avant (“FORWARD”) en eau maximal.
- Page 86 3. Saisir la poignée située à l’arrière du capot 2. Tirer légèrement le moteur vers soi et abais- du moteur et relever le moteur au maximum ser lentement le moteur. jusqu’à ce qu’il soit bloqué automatiquement en position de relevage maximal par le bras de verrooillage de relevage 2.
- Page 87 Source d’énergie alternative 4. Baisser le moteur lentement. Il s’arrêtera à une position légèrement plus haute que celle AVIS de l’angle d’inclinaison normal. NOTE: Si le moteur hors-bord est utilisé comme Il y a deux positions pour le levier de navigation source de puissance auxiliaire et s’il est en eau peu profonde.
- Page 88 CONTROLE AVANT 2. Tirer légèrement le moteur vers soi et abais- ser lentement le moteur. L’UTILISATION AVERTISSEMENT Tout manquement à contrôler votre bateau et le moteur avant le départ peut être dangereux. Avant le départ, toujours effectuer les contrôles décrits dans cette section. Vérifier que le bateau et le moteur sont en bon état de marche et que tout est prêt en cas ...
- Page 89 1. Relever le moteur à la verticale et enlever 3. Introduire la jauge d’huile à fond et la res- le capot. sortir. Niveau supérieur Niveau inférieur Le niveau correct est entre les marques de 2. Sortir la jauge d’huile 1 et essuyer avec niveau supérieur et de niveau inférieur sur la un chiffon propre.
- Page 90 RODAGE • Vérifier le niveau de la solution de la bat- terie. Le niveau devra être entre les marques Une utilisation correcte pendant cette période MAX et MIN en permanence. Si le niveau de rodage contribuera à assurer la longévité tombe au-dessous de la marque MIN, se maximale et les performances optimales de référer à...
- Page 91 Pour la manutention du bouchon du réservoir de carburant, voir la section “CARBURANT HUILE/PLEIN RÉSERVOIR DE CARBURANT” dans ce manuel. NOTE: Les réservoirs de carburant portables SUZUKI d’origine sont pourvus d’un évent d’air semi- automatique.
- Page 92 3. La conduite d’alimentation est solidement AVIS connectée au réservoir de carburant et au moteur. Quand le moteur est en prise, le démar- reur à retour automatique et le démarreur électrique ne peuvent pas être utilisés et toute tentative risque de détériorer le démarreur à...
- Page 93 MISE EN MARCHE DU MOTEUR AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT Si le cordon du contacteur d’arrêt d’urgence n’est pas soigneusement atta- Les gaz d’échappement contiennent du ché ou si les précautions nécessaires ne monoxyde de carbone, un gaz incolore et sont pas prises pour s’assurer que le inodore difficile à...
- Page 94 Lancer le moteur en procédant à l’aide de 3. a) Modèle à démarreur à retour automatiqu Bien saisir la corde du démarreur 3 et la l’une des méthodes décrites ci-après. tirer lentement jusqu’à ce qu’on sente que MODÈLE À BARRE DE DIRECTION le démarreur se met en prise.
- Page 95 Consulter votre concessionnaire agréé Suzuki. AVIS AVIS Si vous appuyez sur le bouton du démar- Le fait de continuer à utiliser votre reur pendant plus de 5 secondes, le sys- moteur hors-bord avec le système de...
- Page 96 MODÈLE À COMMANDE À DISTANCE 3. Mettre la clé de contact sur la position “ON” 1. Presser la poire d’amorcage de la conduite 4. Mettre la clé de contact sur la position d’alimentation à plusieurs reprises, jusqu’à “START”. ce qu’une résistance soit sentie. AVIS NOTE: Presser la poire d’amorcage de la conduite...
- Page 97 Consulter votre concessionnaire agréé Suzuki. AVIS AVIS Le fait de continuer à utiliser votre moteur hors-bord avec le système de signalisation activé...
- Page 98 MISE EN MARCHE DE SECOURS AVERTISSEMENT NOTE: Les modèles à démarreur electrique sont munis Quand vous utilisez la procédure de d’un démarreur à retour automatique comme démarrage d’urgence, le système de pro- système de secours pour mise en marche en cas d’urgence.
- Page 99 3. Desserrer le contre-écrou 1 et détacher le câble NSI du support et séparer l’extrémité du câble de la came 2. AVERTISSEMENT Si vous tentez de remonter l’ensemble 4. Enlever les quatre boulons fixant le lanceur à rappel en place. Détacher l’ensemble du démarreur à...
- Page 100 INVERSION DE MARCHE ET COMMANDE MODÈLE À BARRE DE DIRECTION Inversion de marche DE LA VITESSE Pour passer en marche avant (“FORWARD”), mettre la poignée de commande des gaz sur la AVIS position de ralenti et tirer fermement le levier d’inversion vers soi.
- Page 101 B, comme illustré. Prendre toutes les précautions nécessai- Toutes les boîtiers de commande Suzuki sont res en utilisant la poignée de commande, pourvus d’une détente ou d’un cliquet pour per- afin de ne pas la pousser trop en avant ou mettre de mieux “sentir”...
- Page 102 5. Après avoir arrêté le moteur, déconnecter le raccord de carburant du moteur hors-bord. AVERTISSEMENT Si vous laissez le moteur à l’arrêt pendant une période prolongée avec la conduite de carburant connectée, le carburant ris- que de fuir. Déconnecter la conduite de carburant du réservoir de carburant, si celle-ci est équipée d’un raccord, à...
- Page 103 UTILISATION EN EAU PEU PROFONDE NOTE: Quand on utilise le bateau en eau peu pro- Pour vérifier le bon fonctionnement du coupe- fonde, il peut s’avérer nécessaire de relever le circuit de sécurité, arréter de temps à autre le moteur légèrement plus haut que l’angle d’incli- moteur alors qu’il tourne au ralenti en enlevant naison normal.
- Page 104 PRECAUTIONS A SUIVRE EN EAU DE MER AVIS Après avoir utilisé le moteur en eau de mer, tou- jours rincer les passages d’eau à l’eau fraîche, comme indiqué dans la section RINCAGE DES Si vous n’observez pas les précautions PASSAGES D’EAU. Toujours rincer ces passa- nécessaires quand le bateau est utilisé...
- Page 105 DEPOSE ET TRANSPORT 7. Déposer la vis 8 et le cache du moteur côté tribord. DU MOTEUR DEPOSE DU MOTEUR MODÈLE À BARRE DE DIRECTION 1. S’assurer que le moteur est complètement arrêté. 2. Enlever la conduite de carburant du moteur. 3.
- Page 106 • Ne pas faire reposer le moteur dans bord du bateur, nous vous recommands de confier cette opération à votre distributeur de l’une des positions indiquées ci-des- moteurs hors-bord Suzuki. sous, l’eau pourrait entrer dans le cylindre par le carter ou les carters externes pourraient être endommagés.
- Page 107 REMORQUAGE AVIS Quand vous remorquez votre bateau avec le moteur fixé dessus, laisser le moteur en posi- Pendant le transport ou le remisage, ne tion d’utilisation normale si la garde su sol est pas laisser le bloc inférieur de votre suffisante.
- Page 108 CONTROLE ET ENTRETIEN AVIS d’effectuer l’opération indiquée. Les intervalles d’entretien doivent être déterminés par le nom- L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU bre d’heures ou le nombre de mois, selon celui LES REPARATIONS DES DISPOSITIFS ET de ces deux éléments qui arrive en premier. DES SYSTEMES DE REGULATION DES EMISSIONS PEUVENT ETRE EFFECTUES ...
- Page 109 Pour le remplacement de piè- en mécanique. Si vous n’êtes pas sûr de ces sur le moteur hors-bord, Suzuki con- pouvoir effectuer ces opérations conve- seille vivement l’utilisation de pièces nablement, les confier à un concession- Suzuki d’origine ou équivalentes.
- Page 110 Les concessionnaires de moteur hors-bord AVIS agréés Suzuki sont à même de déteminer si une bougie de type standard est appropriée au type d’usage prévu du moteur par contrôle de la L’utilisation de bougies incorrectes ou couleur de l’isolateur en porcelaine ou de l’état mal serrées peut entraîner un grave...
- Page 111 être remplacés. Si le remplacement s’avère nécessaire, consulter Ecartement des 0,8 – 0,9 mm élec- votre distributeur de moteurs hors-bord Suzuki. trodes des bougies (0,031 – 0,035 in) Conduit du reniflard Conduite d’alimentation Conduite d’alimentation...
- Page 112 HUILE DU MOTEUR 3. Mettre un récipient sous la vis de vidange d’huile du moteur. AVERTISSEMENT ATTENTION Ne jamais effectuer la vidange de l’HUILE-MOTEUR quand moteur La température de l’huile du moteur peut tourne, sous peine de risque de blessure être suffisamment élevée pour provoquer grave.
- Page 113 HUILE DU CARTER D’ENGRENAGES 7. Contrôler le niveau d’huile du moteur. Pour vérifier le niveau d’huile d’engrenage, met- tre le moteur bien droit, déposer le bouchon de niveau d’huile et regarder dans le trou. Le niveau d’huile doit être au bord inférieur de ce trou.
- Page 114 Si l’huile pour engrenage est de couleur laiteuse, elle est contaminée par de l’eau. Contacter immédiatement le concession- Graisse naire de moteurs hors-bord agréé Suzuki hydrofuge pour conseil. Ne pas utiliser le moteur Support pivotant (Utiliser un hors-bord tant que l’huile n’a pas été...
- Page 115 Le concessionnaire de moteurs hors-bord AVIS agréé Suzuki peut également donner des con- seils supplémentaires compte tenu des condi- tions climatiques locales ou des conditions Si les anodes ne sont pas entretenues particulières d’utilisation. correctement, la surface en aluminium Lui demander conseil.
- Page 116 FILS DE MASSE AVERTISSEMENT Les fils de masse sout utilisés pour relier élec- triquement les organes du moteur afin qu’ils se trouvent sur un circuit de masse commun. Ceci Le liquide de batterie est nocif et corrosif les protège contre l’électrolyse par l’anode. et peut causer des blessures graves.
- Page 117 FILTRE A HUILE MOTEUR endroit non ou faiblement aéré. Faire changer périodiquement le filtre à huile moteur par un Concessionnaire Marine Suzuki agréé. Changer le filtre à huile moteur toutes AVERTISSEMENT les 200 heures (12 mois).
- Page 118 Si votre moteur est accidentellement Suzuki. immergé, procéder comme suit. 1. Retirer le moteur de l’eau le plus tôt possi- 1. Mettre l’inversion au point mort (“NEUTRAL”) ble.
- Page 119 (par exemple à la fin de la saison nauti- que), il est recommandé de l’apporter chez son Si vous rencontrez une friction ou une distributeur de moteurs hors–bord Suzuki. Tou- résistance pendant le lancement du tefois, si l’on désire le préparer soi–même pour moteur, arrêter le moteur immédiatement...
- Page 120 AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT Quand le moteur tourne, les pièces tour- Le non-respect des précautions appro- nantes du moteur risquent de causer des priées pour recharger la batterie peut- blessures graves. être dangereux. Les batteries produisent des vapeurs explosives qui risquent de Quand le moteur est en marche, tenir ses s'enflammer.
- Page 121 INFORMATIONS GENERA- Numéro de la clé de contact: GARANTIE (ETATS-UNIS) Le garantie s’appliquant à ce moteur hors-bord Position d’estam- est spécifiée par un livret séparé intitulé Garan- pillage du numéro tie Limitée remis à l’achat du moteur. Lisez de la clé de contact attentivement ce livret pour connaître vos droits et vos responsabilités.
- Page 122 3. Déposer la butée du CDI et le couvercle de Si l’on n’est pas sûr de la mesure correc- la boîte à fusibles. tive à prendre, consulter un concession- naire accrédité Suzuki au sujet du problème rencontré. Couvercle de la boîte a fusibles Le lanceur à...
- Page 123 AVIS Si un fusible neuf qui vient d’être rem- placé saute peu après son installation, il existe probablement un problème sérieux dans le circuit électrique. Consulter le concessionnaire de moteurs hors-bord SUZUKI. CARACTERISTIQUES Elément DF15 Type de moteur 4 temps Nombre de cylindres Alésage et course...
- Page 124 WIRING DIAGRAM SCHEMA DE CABLAGE...
- Page 125 WIRING DIAGRAM DF15 (RECOIL STARTER MODEL)
- Page 126 DF15E (ELECTRIC STARTER MODEL)
- Page 127 DF15R (REMOTE CONTROL MODEL)