Still RX70-60 Notice D'instructions Originale page 73

Sécurité
REMARQUE
Merci de noter la définition du terme « ex-
ploitant » dans la définition des personnes
responsables.
Vibrations
Les vibrations de la machine ont été détermi-
nées sur une machine identique conformé-
ment à la norme DIN EN 13059 « Sécurité des
chariots de manutention - Méthodes d'essai
pour mesurer les vibrations » et à la norme
DIN EN 12096 « Vibrations mécaniques - Dé-
claration et vérification des valeurs d'émission
de vibrations ».
Valeur réelle pondérée en fréquence de
l'accélération sur le siège conducteur
Siège conducteur
MSG 65
2
< 0,31 m/s
Des essais ont montré que l'amplitude des
vibrations des mains et des bras sur le volant
de direction ou les éléments de commande
du chariot est inférieure à 2,5 m/s
conséquent, aucune directive ne s'applique
aux mesures dans ce cas.
La charge de vibrations personnelle du
conducteur sur une journée de travail doit
être déterminée conformément à la Directive
2002/44/CE par l'exploitant sur le lieu réel
d'utilisation, afin de prendre en compte les
paramètres additionnels d'influence, tels que
l'itinéraire de conduite, l'intensité d'utilisation,
etc.
REMARQUE
Merci de noter la définition du terme « ex-
ploitant » dans la définition des personnes
responsables.
Incertitude de mesure
2
0,093 m/s
2
. Par
57348011801 FR - 11/2018
2
Emissions
59