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DÉMARRAGE ET CONDUITE
3. Appuyez de nouveau sur la pédale
d'accélérateur pour activer le mode.
Transmission automatique – selon
l'équipement
Le mode sport augmente la rétroaction au
conducteur en augmentant légèrement
l'effort au volant et modifie les program-
mes de changement de vitesse de trans-
mission pour un passage de vitesses plus
agressif. Ce mode de conduite est utile
lorsque vous conduisez sur des routes
sinueuses où une plus grande précision
de direction est nécessaire dans les vira-
ges effectués rapidement.
1. Pour activer le mode sport, appuyez
sur le bouton « SPORT ».
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Bouton SPORT
Lorsque ce mode est activé, le message
« SPORT » s'affiche dans le groupe d'ins-
truments.
2. Appuyez de nouveau sur le bouton
« SPORT » pour retourner au mode de
conduite standard.
CIRCUIT DE FREINAGE
Si les servofreins tombent en panne pour
quelque raison que ce soit, (par exemple,
serrages répétés des freins lorsque le
contact est coupé), les freins fonctionne-
ront quand même. Il faudra cependant
exercer une pression bien plus grande sur
la pédale de frein que lorsque le servo-
frein fonctionne.
S'il y a défaillance de l'un des deux cir-
cuits hydrauliques (avant et arrière),
l'autre circuit toujours valide vous permet-
tra quand même de freiner, mais avec une
certaine perte d'efficacité Ceci se mani-
feste habituellement par l'accroissement
de la course de la pédale et de la force à
exercer sur la pédale au freinage de
même que par l'éclairage des témoins de
circuit de freinage et du système ABS
quand vous freinez.
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