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ENTRETIEN DU MOTEUR
Avant toute opération d'entretien et pour éviter tout risque
de démarrage accidentel de la tondeuse, retirez le capuchon
de la bougie.
VIDANGES
Vérifiez le niveau d'huile avant chaque tonte. La marque laissée sur
la jauge à huile doit être située entre " ADD " et " FULL ".
• La première vidange doit être effectuée après les 5 premières heures
de fonctionnement. Ces heures sont à considérer comme période de
rodage pendant laquelle le moteur doit être ménagé.
• Ensuite, les vidanges sont à effectuer toutes les 50 heures ou une
fois par an. Si la tondeuse est utilisée dans des conditions difficiles
(température ambiante et charge élevées), prévoyez des vidanges
plus fréquentes.
MÉTHODE DE VIDANGE
• Fermez le robinet d'essence et faites tourner le moteur jusqu'à ce
que la cuve du carburateur soit vide.
• Tant que le moteur est encore chaud, effectuez la vidange par
l'orifice de remplissage. L'écoulement de l'huile se fera plus
facilement qu'à froid.
• Retirez la jauge à huile et couchez la tondeuse sur le côté (images
n°15a et 15b). Le filtre à air doit être dirigé vers le haut.
Attention à l'huile chaude vidangée.
• Récupérez l'huile usagée dans un récipient à sa sortie du tube de
remplissage.
Déposez l'huile usagée dans une station de récupération agréée.
Replacez la tondeuse sur ses roues, nettoyez soigneusement la jauge à
huile et le pourtour du tube de remplissage et refaites le plein d'huile
(voir chapitre " Préparation du moteur " page 13).
FILTRE À AIR
Il est inévitable que des impuretés pénètrent dans le filtre à air.
Le fonctionnement du moteur avec des composants du
filtre à air desserrés ou endommagés peut provoquer l'usure
prématurée et la défaillance du moteur. Remplacez tous les
composants tordus ou abîmés.
N'utilisez pas de solvants ni d'essence ni d'air comprimé
pour le nettoyage du filtre à air. Ne huilez pas la cartouche.
PRO51X
(image n°16a)
Entretenez régulièrement le filtre à air du moteur : toutes les 50
heures ou une fois par an. Nettoyez-le plus souvent si la tondeuse est
utilisée dans des conditions très poussiéreuses.
• Dévissez les écrous à oreilles (a) et déposez le couvercle (b).
• Nettoyez soigneusement le couvercle.
• Retirez avec précaution la cartouche papier (c) et l'élément pré-
filtre (d). Remplacez-les dès qu'ils sont endommagés ou trop sales.
• Lavez l'élément pré-filtre dans de l'eau additionnée d'un détergent
et séchez-le complètement.
• Huilez l'élément pré-filtre et pressez-les dans la main pour bien
répartir l'huile et éliminer tout excédent.
• Nettoyez la cartouche papier en la tapotant doucement sur une
surface plane, ou remplacez-la si son mauvais état l'exige.
Remplacez-la toutes les 50 heures.
• Remontez les éléments filtrants (d et c), réinstallez le couvercle (b)
et revissez les écrous (a).
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8• ENTRETIEN
PRO51D
(image n°16b)
Il est indispensable que vous retiriez régulièrement la cartouche de
filtre à air pour la nettoyer (toutes les 25 heures d'utilisation ou plus
souvent dans des conditions poussiéreuses).
• Desserrez les vis (1) et déposez le couvercle.
• Retirez avec précaution la cartouche papier (2) en évitant de faire
tomber des impuretés dans le conduit d'admission d'air (3).
• Nettoyez la cartouche papier en la frappant doucement sur une surface
plane. Remplacez-la si elle est usée ou sale, toutes les 50 heures ou au
moins une fois par an.
• Réinstallez la cartouche neuve ou nettoyée sur son embase.
• Remontez le couvercle du filtre à air et serrez fermement les vis.
BOUGIE
• Une bougie encrassée rend les démarrages difficiles et entraîne des
pertes de puissance.
• Nettoyez périodiquement les électrodes et vérifiez leur écartement à
l'aide d'une cale (voir caractéristiques techniques page 7).
• N'hésitez pas à changer une bougie usée.
• Remplacez la bougie toutes les 100 heures.
• N'employez que des bougies d'origine ETESIA prévues pour ce
moteur.
Utilisez toujours une bougie ayant une valeur thermique
appropriée.
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT,
CARBURATEUR
• Enlevez régulièrement les débris d'herbe autour du lanceur. Débarrassez
la grille d'aération et le pourtour du moteur de l'herbe qui a pu s'y
accumuler. Vous aurez ainsi la garantie d'un refroidissement constant et
efficace de votre moteur.
• Evitez de pulvériser de l'eau sur le faisceau de câbles ou les composants
électroniques. Vérifiez le tableau récapitulatif des entretiens périodiques.
• La tringlerie du carburateur doit être maintenue dans un parfait état
de propreté.
RÉGLAGE DES COMMANDES À DISTANCE
IMPORTANT !
d'embrayage d'avancement et d'embrayage de lame. Les ajustements
nécessaires peuvent être très facilement entrepris par déplacement des
tendeurs à vis situés sur les câbles de commande sous la planche de bord.
RANGEMENT
DÉMONTAGE RAPIDE DU GUIDON
• Pour réduire l'encombrement de votre tondeuse à des fins de transport
ou de stockage, le guidon peut être rabattu vers l'avant : commencez
par décrocher le bac de ramassage puis appuyez sur le levier de
déverrouillage du guidon et basculez le guidon vers l'avant en veillant
à ne pas le laisser retomber sur le moteur.
TRANSPORT
Si la machine doit être soulevée ou transportée, arrêtez le moteur. Laissez-
le refroidir pendant au moins 15 minutes avant de charger la tondeuse
dans un véhicule. Par précaution, débranchez le capuchon de bougie.
Il est recommandé d'avoir recours à une rampe de chargement ou de
se faire aider par quelqu'un pour charger et décharger la tondeuse.
Ne transportez jamais la tondeuse avec de l'essence dans le réservoir
ou avec le robinet d'essence ouvert. La tondeuse doit être gardée à
l'horizontale lors du transport pour éviter les écoulements d'huile ou
d'essence.
Vérifiez régulièrement le bon réglage des câbles
(image n°17)
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