Freinage D'urgence Actif - Opel GRANDLAND 2021 Manuel D'utilisation

Sélection de la sensibilité de
l'alerte
Régler la sensibilité d'alerte dans l'af‐
fichage d'informations 3 95.
Le réglage choisi reste jusqu'à ce qu'il
soit changé. Le déclenchement de
l'alerte varie en fonction de la vitesse
du véhicule. Plus la vitesse du
véhicule est élevée, plus la vitesse de
déclenchement de l'alerte augmente.
Tenir compte des conditions de circu‐
lation et de la météo en sélectionnant
le temps de déclenchement de
l'alerte.
Désactivation
Le système ne peut être désactivé
qu'en désactivant le freinage d'ur‐
gence actif dans l'affichage d'informa‐
tions 3 95.
Limitations du système
L'alerte de collision avant sert à
signaler des véhicules, mais peut
réagir aussi à d'autres objets.
Dans les cas suivants, l'alerte de colli‐
sion avant peut ne pas détecter un
véhicule à l'avant ou la performance
du capteur est limitée :
● la conduite se fait sur route
venteuse ou sur route vallonnée
● en roulant la nuit
● les conditions météorologiques,
telles que le brouillard, la pluie ou
la neige, limitent la visibilité
● le capteur intégré au pare-brise
ou au radar derrière le pare-
chocs avant est obstrué par de la
neige, glace, boue, gadoue,
saleté, etc.
● le pare-brise est endommagé ou
sa transparence est atténuée des
objets étrangers, par ex. des
autocollants

Freinage d'urgence actif

Le freinage d'urgence actif peut aider
à réduire les dommages et les bles‐
sures lors d'une collision avec des
véhicules, des piétons et des obsta‐
cles directement devant, lorsqu'une
collision ne peut plus être évitée par
un freinage manuel ou par un
Conduite et utilisation
braquage. Avant l'activation du frei‐
nage d'urgence actif, le conducteur
est prévenu par une alerte de collision
avant ou une alerte de protection des
piétons à l'avant.
Alerte de collision avant 3 169
Protection des piétons à l'avant
3 174
Le freinage d'urgence actif peut être
désactivé dans l'affichage d'informa‐
tions 3 95. En cas de désactivation,
m s'allume dans le centre d'informa‐
tions du conducteur et un message
d'avertissement s'affiche dans le
centre d'informations du conducteur.
La fonction utilise diverses entrées
(par ex. capteur de caméra, capteur
radar, pression de freinage, vitesse
du véhicule) pour calculer la probabi‐
lité d'une collision frontale.
9 Attention
Ce système n'est pas destiné à
remplacer la responsabilité du
conducteur pour la conduite du
véhicule et l'observation de la
route. Sa fonction est limitée à une
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