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MISE EN GARDE
Un cordon de lanceur qui se réenroule trop vite risque de
blesser quelqu'un et de causer des blessures graves. Le
cordon peut également se coincer dans le mécanisme de
réenroulement.
f.
Maintenir le châssis du pulvérisateur et tirer le
cordon du lanceur rapidement et fermement.
Continuer à tenir le cordon tout en le laissant se
réenrouler. Tirer le cordon et le réenrouler jusqu'à ce
que le moteur démarre.
g.
Ouvrir le volet du starter dès le démarrage du
moteur sauf si le temps est froid. Par temps froid,
laisser le volet du starter fermé pendant 10
à 30 secondes avant de l'ouvrir pour que le moteur
continue de fonctionner.
7.
Déverrouiller la gâchette.
8.
Pour démarrer la pompe:
a.
Ouvrir le robinet de décompression (53).
b.
Amener l'interrupteur de commande de pression sur
la position MARCHE.
c.
Tourner le bouton d'environ 1/4 de tour pour obtenir
la pression minimum. Faire battre la pompe jusqu'à
ce que le produit s'écoule faiblement du robinet de
décompression, ce qui indique l'amorçage complet
de la pompe.
d.
Fermer le robinet de décompression (53). Maintenir
la partie métallique du pistolet fermement contre un
seau métallique relié à la terre et presser la gâchette
jusqu'à ce que le produit s'écoule faiblement du
pistolet.
e.
Relâcher la gâchette. Verrouiller la sécurité de
gâchette du pistolet.
Mise en service
9.
10. Monter la protection de buse sur le pistolet. Consulter
11. Régler le régime du moteur et la pression de la
Si l'appareil n'est pas encore amorcé avec de la
peinture, plonger le tuyau d'aspiration dans le réservoir
de peinture. Déverrouiller la gâchette. Actionner le pisto-
let dans un seau d'eau/de solvant jusqu'à ce que la pein-
ture s'écoule. Relâcher la gâchette et mettre le cran de
sûreté. Renouveler l'opération pour le second pistolet si
deux pistolets sont utilisés.
MISE EN GARDE
Pour réduire les risques de blessures graves par injection
de produit, NE JAMAIS faire fonctionner l'appareil de
pulvérisation sans la protection de buse.
le manuel d'instructions 307--848 fourni concernant la
protection de buse.
pompe. Déverrouiller la gâchette. Actionner le pistolet
en le dirigeant sur une feuille de papier pour tester la
forme du jet et l'atomisation. Tourner le bouton de
réglage de pression (B) jusqu'à l'obtention d'une forme
de jet correcte. Ensuite, baisser progressivement le
réglage de l'accélérateur le plus possible sans avoir à
modifier la forme du jet.
ATTENTION
Toujours utiliser la pression produit nécessaire la plus
basse possible et le niveau d'accélération le plus bas
possible. Des réglages à des niveaux plus élevés en-
traînent un fonctionnement de l'embrayage à un régime
excessif ainsi qu'une usure prématurée de la buse et de la
pompe.
ATTENTION
Mettre le levier noir d'arrêt de carburant en position de
fermeture chaque fois que l'on transporte l'appareil afin
d'éviter que le moteur ne soit inondé de carburant.
Tenir l'appareil en position droite et stable lorsque l'on s'en
sert et pendant son transport. Ceci évitera la remontée
d'huile du carter moteur dans la chambre de combustion,
qui rendrait le démarrage très difficile.
308- -708
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