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6.
S'assurer que la face du rotor (4b) et l'inducteur sont
exempts d'huile et de saletés. Retirer toute bavure sur le
bord extérieur du rotor. Monter le rotor, les rondelles
d'arrêt (11) et les vis à tête (16). Serrer les vis à tête au
™
couple de14
1,1 N.m. Voir Fig. 19.
Après le montage du rotor (4b), contrôler l'écartement
existant entre le diamètre extérieur du rotor et le
diamètre intérieur de l'inducteur. L'écartement doit être
au moins de 0,25 mm sur tout le pourtour. Utiliser une
cale ou un calibre. Si nécessaire, desserrer les vis sans
tête (12) et repositionner l'inducteur. Serrer uniformé-
ment les vis sans tête à 3
Rep. 15
32
BLANC
NOIR
Serrer au couple de 14
Serrer les vis au couple de 20,4 N.m
La face doit être propre
Vers l'inducteur
Vers le moteur
Fente
Fig. 19
Remontage
™
,33 N.m.
60
Rep. 14,84
B
D
ROUGE
61
03478B
™
1,1 N.m
11
16
4a
7.
Nettoyer la face de l'induit (4a). Monter l'induit sur
l'arbre dans le carter de pignonnerie (19). Une bague de
retenue située au sein de l'induit rend le montage de ces
pièces difficile. Suivre cette procédure pour obtenir les
meilleurs résultats. Bloquer d'abord quelques cannelures
des deux pièces. Une fois bloquées, utiliser un tournevis
pour enfoncer doucement la bague de retenue dans
l'induit, et enfin terminer l'engagement des cannelures.
Enfoncer l'induit sur l'arbre jusqu'à ce qu'il entre en
contact avec la bague (19m). Voir Fig. 19.
8.
Monter le carter de pignonnerie (19) sur le carter
d'embrayage à l'aide des vis à tête (10) et des rondelles
d'arrêt (11). Voir Fig. 19.
12
1
10
11
2
4b
6
19
15
308- -708
14
E
D
32
84
0157B
25
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