Rodaggio Del Motore - Evolution EVOE10GX Mode D'emploi

Rodaggio del motore

Un motore nuovo deve essere rodato per garantire una lunga vita a tutti i componenti.
L'accoppiamento tra pistone e cilindro è di tipo ABC, che richiede una procedura di rodaggio
specifica che non si può compiere completamente con il solo funzionamento al banco.
Il particolare procedimento di costruzione del pistone ABC che deve garantire la compressione,
richiede una procedura particolare per il rodaggio. Per questo il procedimento richiede cicli
ripetuti di riscaldamento e raffreddamento, e deve essere fatto con lo spillo regolato solo
leggermente grasso.
Fare il rodaggio ad un accoppiamento ABC facendo girare il motore troppo grasso non si
permette alle parti di raggiungere il giusto adattamento. Mantenendo lo spillo grasso non si
permette la giusta espansione del cilindro, con il risultato che la biella riceve tutta la forza del
pistone quando si muove dopo il punto morto superiore (TDC). Permettendo al cilindro di
scaldarsi si potrà espandere e ridurre il carico sulla biella, garantendo un rodaggio corretto.
Facendo il rodaggio con un carico ridotto sul motore (ad esempio un'elica più piccola del
normale), si rende questo compito molto più facile. Si prega di attenersi ai passi seguenti per
concludere l'operazione con successo.
1. Fare il rodaggio con il motore montato sul
modello e in aria.
2. Per il rodaggio usare un'elica 10x6. In
questo modo si ha un carico leggero e un
alto numero di giri che, sommato al calore
prodotto dal motore, aiuta a fare un buon
rodaggio.
3. Usare il carburante raccomandato,
costituito da un rapporto tra benzina e olio
di 20:1.
4. Il volo per il rodaggio deve essere fatto
eseguendo delle figure acrobatiche a 8 (es.
otto cubano) con il motore al massimo.
Queste manovre sono particolarmente
benefiche per il motore perché quando
si sale il motore aumenta la temperatura
grazie al maggior carico, quando si scende
il motore si raffredda grazie al minor carico
e all'alto numero di giri, così si ottengono
i cicli di riscaldamento/raffreddamento
necessari per il rodaggio.
5. Agendo in questo modo consumare due
serbatoi completi con l'elica 10x6, poi
passare ad una 11x6 e consumare altri due
serbatoi.
6. Adesso si è pronti per montare delle eliche
più grandi e avere le massime prestazioni
dal motore.
Non bisogna preoccuparsi se la carbura-
zione sembra troppo grassa durante queste
manovre. Quando è impostato correttamente,
il motore a volte avrà un suono come se
perdesse i colpi (ed è così). Durante le
manovre in salita non si nota, mentre
ricompare durante le discese. Se non dovesse
scomparire durante le salite, allora bisogna
atterrare e regolare lo spillo del massimo di 1
o 2 tacche verso la posizione più magra; poi
decollare e continuare il volo. Ci si diverte
anche con il rodaggio perché si vola
parecchio.
IT
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