Réparation Du Clapet Anti-Retour À Bille - Graco Husky 2150 Manuel D'instructions Et Pièces Détachées

Réparation du clapet anti-retour à bille
Outils nécessaires
• Clé dynamométrique
• Clé à douille de 10 mm
• Extracteur de joint torique
Démontage
REMARQUE : Un kit de réparation pour la partie produit
est disponible. Consulter la page 28 pour commander
le bon kit pour la pompe utilisée. Les pièces comprises
dans le kit sont marquées d'un astérisque, p. ex. (201*).
Pour obtenir de meilleurs résultats, utiliser toutes les
pièces du kit.
REMARQUE : Pour assurer un bon positionnement
des billes (301), toujours remplacer les sièges (201)
en même temps que les billes.
AVERTISSEMENT
Pour réduire les risques de blessures graves
à chaque décompression, toujours suivre la
Procédure de décompression à la page 13.
1. Relâcher la pression. Débrancher tous les tuyaux.
2. Enlever la pompe de son support de fixation.
3. Avec une clé à douille de 10 mm, déposer les huit
boulons (106) et les quatre rondelles (113) qui
attachent le collecteur de sortie (103) sur les
couvercles de produit (101). Voir Fig. 11.
4. Retirer les sièges (201), les billes (301), et les joints
toriques (202) du collecteur.
REMARQUE : Certains modèles n'utilisent pas de joints
toriques (202).
5. Retourner la pompe et déposer les boulons (112),
les rondelles (114) et le collecteur d'entrée (102).
Déposer les sièges (201), les billes (301) et les joints
toriques (202) des couvercles de produit (101).
Remontage
1. Nettoyer toutes les pièces et en vérifier leur état
d'usure ou de détérioration. Remplacer les pièces si
nécessaire.
2. Remonter dans l'ordre inverse en tenant compte des
remarques sur la Fig. 11. Veiller à ce que les clapets
anti-retour à bille soient assemblés exactement
comme montré. Les flèches (A) sur les couvercles
de produit (101) doivent pointer vers le collecteur
de sortie (103).
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Entretien
Serrer à un couple de 17 à 18 N•m (150 à 160 po-lb).
1
Voir Séquence de serrage, page 33.
2
La flèche (A) doit pointer vers le collecteur de sortie (103).
Pas utilisé sur certains modèles.
3
Fig. 11
106
113
114
112
1
1
103
301*
201*
202*
3
101
A
2
301*
201*
202*
3
102
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