Remarques En Cas De Dérangement; Dérangement - Siemens 1FT6 13. Mode D'emploi

6. Vérifier tous les raccords électriques, s'assurer que les éléments de connexion sont
bien fixés et ont été montés conformément aux consignes.
7. Vérifier le branchement du conducteur de protection ou de la ligne de mise à la terre.
8. Vérifier le fonctionnement des dispositifs accessoires, pour autant qu'ils existent.
9. Vérifier les mesures de protection contre le contact avec les parties mobiles et les
parties sous tension.
10. En cas de refroidissement par eau : Vérifier la circulation de l'eau de refroidissement
(débit, température).
11. En cas de la ventilation forcée : Vérifier le fonctionnement el le sens de la rotation du
ventilateur.
12. Mettre le système d'entraînement en service conformément aux instructions du mode
d'emploi du convertisseur ou de l'onduleur.
13. Vérifier les filtres à l'intérieur du convertisseur, les installer au besoin.
14. Vérifier que le régime est inférieur au régime maximal autorisé n
signalétique). Le régime maximal autorisé correspond au régime de service maximal
autorisé de façon temporaire.
Le capteur de température intégré ne peut couvrir tous les cas de dérangement
imaginables (cf. remarques dans les instructions de configuration).
7 Remarques en cas de dérangement
En cas de comportement anormal du moteur ou de dérangement, procéder tout d'abord
comme indiqué ci-dessous.
Se reporter également aux chapitres correspondants dans les modes d'emploi des
différents composants du système d'entraînement.
Ne jamais couper les dispositifs de protection, même lors des essais de fonctionnement.
Si besoin, consulter le constructeur ou le centre d'assistance technique SIEMENS.
Mise en service, convertisseur-moteur du système :A&D Hotline 0180 50 50 222
Moteur/ composants du moteur :
Dérangement
Fonctionnement irrégulier Blindage insuffisant du conduc-
Vibrations
Bruits de roulement
Le moteur s'échauffe
(températures superficiel-
les >140 °C)
Le contrôle de tempéra-
ture se déclenche
Siemens AG
FRANÇAIS
Cause
teur du moteur ou du transmet-
teur
Amplification trop importante du
régulateur d'entraînement
Eléments d'embrayage ou
machine-outil mal équilibrés
Mauvais alignement de l'entraî-
nement
Vis de fixation pas assez serrées Contrôler et resserrer les connexions
Corps étrangers à l'intérieur du
moteur
Paliers endommagés
Surcharge de l'entraînement
Evacuation de la chaleur gênée
par des dépôts
610.43 600.21
Contacter l'usine au 0174-3110669
Solution
Vérifier le blindage et la mise à la terre
(voir Chap. 5.1)
Ajuster le régulateur (voir le mode
d'emploi du convertisseur)
Rééquilibrer
Réaligner le groupe de la machine
par vissage
Réparation par le constructeur
Réparation par le constructeur
Vérifier la sollicitation (voir plaque
signalétique)
Nettoyer la surface des entraînements.
Faire en sorte que l'air de refroidisse-
ment circule librement
(cf. plaque
max
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