RAMSEY WINCH DOW-LOK 800 Serie Manuel Du Propriétaire page 87

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Empujar el cojinete (elemento Nº 34) en el engranaje de tornillo sinfín y dentro de la caja de
engranajes. NOTA: Asegurarse de que la parte gruesa de la cara exterior del cojinete (lado con el
nombre del fabricante y número de pieza) mire hacia afuera, alejada de las roscas del engranaje.
Acoplar el casquete del cojinete (elemento Nº 8) a la caja de engranajes empleando los seis
tornillos de casquete (elemento Nº 41) con las arandelas de seguridad (elemento Nº 52). Apretar
los tornillos de casquete a 52 Nm cada uno. Insertar la chaveta (elemento Nº 24) en el chavetero
del eje del engranaje de tornillo sinfín.
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Colocar las arandelas de empuje (elemento Nº 74) y el cojinete de empuje (elemento Nº 32) sobre el
extremo del engranaje de tornillo sinfín (elemento Nº 28) y dentro de la caja. Acoplar el adaptador
(elemento Nº 2) con la empaquetadura (elemento Nº 54) a la caja, empleando seis tornillos de cas-
quete (elemento Nº 47). Apretar los tornillos a 61 Nm cada uno.
Insertar la junta auxiliar (elemento Nº 68) en el adaptador y meter el eje del
motor, con la chaveta en el chavetero, a través de la junta, con cuidado
para no dañarla. Insertar el eje del motor en el extreme del engranaje de
tornillo sinfín (elemento Nº 28). Fijar el motor (elemento Nº 59) al
acoplamiento empleando los dos tornillos de casquete (elemento Nº 48)
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con las arandelas de seguridad (elemento Nº 52). Apretar los tornillos a
138 Nm cada uno.
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Poner el cabestrante con la tapa de la caja de engranajes bajada sobre el banco de trabajo. El eje del tambor debe
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estar en posición vertical. Fijar los muelles (elemento Nº 72) en los receptáculos de la caja de engranajes con los
frenos de arrastre (elemento Nº 13) sobre la parte superior del disco (elemento Nº 76) y de los muelles. Deslizar
el conjunto del tambor (elemento Nº 4) sobre el eje del tambor tal como se indica.
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Poner el embrague (elemento Nº 9) sobre el extremo del eje del tambor. Alinear el embrague
sobre el manguito auxiliar en el tambor. Instalar los ocho tornillos de casquete (elemento Nº
43) y apretarlos en un par torsor de 139 Nm. para asentar firmemente el embrague sobre el
tambor.
Girar el tambor para alinear las ranuras del embrague con los chaveteros del eje. Engrasar lig-
eramente las cuatro clavijas (elemento Nº 65) y las ocho bolas (elemento Nº 33). Emplear
bisulfuro de molibdeno o una grasa para cojinetes de grafito. Insertar las cuatro clavijas (ele-
mento Nº 65) y las ocho bolas (elemento Nº 33). En la posición de engranado, las bolas están
casi al ras del embrague.
Engrasar ligeramente la ranura interna y externa y el diámetro interior del anillo de cierre (ele-
mento Nº 10) y el embrague (elemento Nº 9). Deslizar el anillo de cierre sobre el embrague. Cuando está totalmente engranado, el anillo de
cierre toca el reborde del embrague y hay unos 18-18,5 mm entre su extremo y el extremo del embrague.
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Empujar el cojinete (elemento Nº 34) en el engranaje de tornillo sinfín y dentro de la caja de
engranajes. NOTA: Asegurarse de que la parte gruesa de la cara exterior del cojinete (lado con el
nombre del fabricante y número de pieza) mire hacia afuera, alejada de las roscas del engranaje.
Acoplar el adaptador (elemento Nº 3) de la caja de engranajes empleando los seis tornillos de
casquete (elemento Nº 50). Apretar los tornillos de casquete a 61 Nm cada uno. Insertar la chave-
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ta (elemento Nº 24) en el chavetero del eje del engranaje de tornillo sinfín. Deslizar el acoplamien-
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to (elemento Nº 2) sobre el extremo del eje helicoidal. Acoplar la placa del adaptador (elemento Nº
26) al adaptador empleando los ocho tornillos de casquete (elemento Nº 48). Apretar los tornillos
de casquete a 28 Nm cada uno.
Poner el eje del motor, con la chaveta en el chavetero, dentro del acoplamiento. Fijar el motor (ele-
mento Nº 62) al adaptador, empleando dos tornillos de casquete (elemento Nº 51). Apretar los
tornillos de casquete a 138 Nm cada uno.
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