Guide De Résolution Des Problèmes; Cause Possible; Réglage De L'embrayeur Pneumatique - RAMSEY WINCH DOW-LOK 800 Serie Manuel Du Propriétaire

PROBLÈME
L'EMBRAYAGE NE FONCTIONNE PAS
OU SE GRIPPE
FUITE D'HUILE AU NIVEAU DU
CARTER
LA CHARGE GLISSE
LE TREUIL FONCTIONNE TROP
LENTEMENT
LE TAMBOUR NE TOURNE PAS
LIBREMENT
LE CÂBLE SE DÉTEND LORSQUE
L'EMBRAYAGE EST RELÂCHÉ
LE FLUIDE HYDRAULIQUE FUIT AU
NIVEAU DU TROU DE L'ADAPTATEUR
RÉGLAGE DE L'EMBRAYEUR PNEUMATIQUE
1. Replacez le treuil dans le châssis de fixation et fixez-le au moyen des huit boulons de fixation et des rondelles de sécurité. Serrez chaque
boulon à un couple de 393 Nm. Assurez-vous que la boîte d'engrenages et le carter d'embrayage ne frottent pas contre les collerettes du
tambour.
2. Placez l'embrayeur pneumatique nº 5 par-dessus la chape d'alignement de son arbre, au-dessus des parties planes de l'arbre. Fixez la
chape sur l'arbre au moyen de la goupille nº 76 et de la goupille fendue nº 75. Placez l'arbre de l'embrayeur en position ENCLENCHÉE.
Tandis que l'arbre du cylindre pneumatique est entièrement rentré, poussez l'embrayeur vers le tambour jusqu'à ce que tout le jeu ait dis-
paru de l'arbre de l'embrayeur. Fixez l'embrayeur sur le carter d'embrayage au moyen de quatre vis d'assemblage nº 46 (tête-embase
hexagonale dentelée). Serrez fermement mais sans clé dynamométrique.
3. Branchez l'air (480 à 620 kPa) sur l'entrée du cylindre
pneumatique et désenclenchez l'embrayage. Regardez
dans l'ouverture du carter d'embrayage et vérifiez si la
bague de blocage et la plaque de retenue ne sont pas
en contact. Ces deux pièces ne doivent pas se toucher.
Un dégagement (espace) de 2,2 mm maximum doit se
trouver entre la bague de blocage et la plaque de
retenue lorsque le treuil est complètement désen-
clenché. En cas de contact, il convient de desserrer les
quatre vis d'assemblage nº 46 et d'écarter la plaque du
tambour d'environ 1,5 mm. Serrez fermement les vis et
vérifiez si le dégagement souhaité est obtenu. Répétez
le réglage autant de fois qu'il sera nécessaire pour
obtenir l'espace nécessaire. Actionnez l'embrayage 2 ou
3 fois pour vérifier son bon fonctionnement. Après le
réglage final, serrez les quatre vis d'assemblage nº 46 à
un couple de 24 Nm chacune. Fixez le couvercle nº 43
au moyen de quatre vis d'assemblage nº 61.
GUIDE DE RÉSOLUTION DES PROBLÈMES

CAUSE POSSIBLE

1. Arbre sec ou rouillé.
2. Fourchette ou tringlerie courbée.
1. Joint d'étanchéité endommagé ou
usé.
2. Trop d'huile.
3. Joint statique endommagé.
1. Le frein à vis sans fin est usé.
2. Le frein à vis sans fin s'est déréglé.
1. Moteur hydraulique usé.
2. Le débit est faible.
1. Le treuil est mal monté, ce qui
entraîne un grippage du tambour par
les roulements de l'extrémité.
1. Disque du sabot d'appui usé.
1. Joint de l'arbre moteur endommagé. 1. Remplacez le joint d'étanchéité.
2,2 mm MAX.
Plaque
de Retenue
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SOLUTION
1. Nettoyez et lubrifiez.
2. Remplacez la fourchette ou l'arbre.
1. Remplacez le joint.
2. Vidangez l'excédent d'huile. Reportez-vous aux
Techniques d'utilisation.
3. Remplacez le joint statique.
1. Remplacez le disque de frein (cf. page 32).
2. Tournez le boulon de réglage d'un quart de tour dans le
sens des aiguilles d'une montre ou jusqu'à ce que la
charge arrête de glisser.
1. Remplacez le moteur.
2. Vérifiez le débit. Reportez-vous aux diagrammes des
systèmes hydrauliques de la page 30.
1. Vérifiez le montage. Reportez-vous à la rubrique
Fixation du treuil de la page 29.
1. Remplacez les disques.
52
61
39
1
62
44
18
Bague
de Blocage
36
28
16
Treuil