Vetus BCC500 Manuel D'utilisation Et Instructions D'installation page 47

Float
FLOAT
INTERRUTTORE
SPENTO
FLOAT
INTERRUTTORE
ACCESSO
Interruttore
3
Se si preferisce, invece della caratteristica-IU standard si può
scegliere una caratteristica di carica con cui la tensione massi-
ma di carica sia limitata alla cosiddetta 'tensione float' (rispetti-
vamente 13,5 Volt e 27,5 Volt).
Boost
BOOST
INTERRUTTORE
ACCESSO
BOOST
INTERRUTTORE
SPENTO
Interruttore 4
Se si preferisce, invece della caratteristica-IU standard, si può
scegliere una caratteristica di carica con cui la tensione massi-
ma di carica sia limitata alla pressione parziale (rispettivamente
14,2 Volt e 28,2 Volt).
Carica di tensione della batteria
Interruttori 5 e 6
Il caricabatterie viene generalmente installato su una tensione
di carica pari rispettivamente a 14,2 Volt e 28,2 Volt. Qualora
dovesse verificarsi una grande caduta di tensione sui condutto-
ri di trasporto o se si dovese fare uso di batterie a trazione, è
possibile compensare la tensione di carica con l'apposito mini
interruttore.
L'installazione di tensione della carica può essere modificata
rispettivamente in 14,8 Volt, 15,4 Volt o 16,0 Volt oppure in 28,8
Volt, 29,4 Volt o 30,0 Volt.
Convertitore / caricabatterie BCC500, BCC600, BCC1000, BCC1200, BCC1500 e BCC2000
Le batterie d'accensione e le batterie elettriche, possono esse-
re caricate separatamente, collegandole parallelamente a un
interruttore per batterie Vetus durante la carica. Qualora venga
installato un blocco di diodi di sezionamento, verranno caricate
solo quelle batterie a cui il convertitore/caricabatterie si trova
direttamente collegato.
Anche nel 'l apparecchio di controllo batterie BW3 della Vetus
esiste un meccanismo per la carica parallela di batterie separate.
Carica della batterie
Inserire la spina del cavo di alimentazione nella presa a terra, in
modo che sull'apparecchio arrivino 220 (240) Volt. La spia
verde 'AC INPUT' si accende per avvertire che l'allacciamento
con la tensione della rete è avvenuto.
Attivare il caricabatterie con l'interruttore 'ON', la spia verde
'CHARGER ON' si accende.
Poco dopo si accenderà anche la barra dell'INDICATORE
DELLA FASE DI CARICA, la barra dei VOLT e della CORRENTE,
per indicare che l'apparecchio è in funzione. Inizialmente, nella
fase 'BOOST', quando il caricatore carica si accendono tutte le
spie delle barre della corrente. In questo modo risulta evidente
che il caricatore sta caricando al livello massimo di carica.
Lentamente (a seconda della capacità e delle condizioni di cari-
ca della batteria) la tensione sulla barra della tensione aumenta
(voltaggio) e quando questa raggiunge rispettivamente i 14,2
Volt e i 28,2 Volt, si inserisce il regolatore facendo sí che la cor-
rente della carica venga ridotta (vedere barra della corrente).
Dopo un certo lasso di tempo abbastanza lungo, la corrente
della carica è minima e il caricatore passa alla fase float.
Il caricatore può essere spento con l'interruttore OFF'.
Successivamente, quando verrà riattivato, il processo appena
descritto dovrà essere ripetuto dall'inizio alla fine.
Conversione
Accertarsi che dal cavo di alimentazione non passi la corrente
proveniente da terra. Posizionare il convertitore tramite 'STAND
BY'. In questo modo la spia 'INVERTER STAND BY' si accende.
Il convertitore è pronto per essere utilizzato. Allacciare ora, tra-
mite la presa elettrica, un apparecchio a 220 Volt. Dopo un paio
di secondi la spia verde 'OUTPUT' si illuminerà e l'apparecchio
si avvierà o l'illuminazione si accenderà.
USARE ANCHE IN QUESTO CASO IL MATERIALE DI FISSAG-
GIO PROVVISTO DI ISOLAMENTO A TERRA O COMUNQUE DI
MATERIALE DOPPIAMENTE ISOLATO.
Qualora il convertitore si trovi in posizione 'ON', indipendente-
mente dal fatto che ci sia o no un apparecchio collegato, arri-
vano sulla presa di corrente i 220 Volt (240 Volt).
ATTENZIONE
Se la presa della corrente del convertitore viene collegata
alla rete principale di bordo (che ovviamente deve essere
adeguata rispettivamente ai 220 Volt/240 Volt e 50Hz/60Hz
a tensione alternata) bisogna assicurarsi che l'allacciamen-
to a terra non sia anch' esso collegato a questa stessa rete
principale.
Se la tensione di rete di 220 Volt/240 Volt proveniente dalla
banchina, o se rispettivamente i 12 Volt e 24 Volt della rete
di bordo arrivano sull'uscita a 220 Volt/240 Volt del conver-
titore, questo si danneggerà irreparabilmente. Questi danni
non sono coperti da garanzia. Se il convertitore deve esse-
re accoppiato alla rete principale di bordo, fare eseguire
l'installazione da un tecnico specializzato!
(Qualora un apparecchio utente dovesse essere diretta-
mente allacciato alla presa di corrente dell'apparecchio,
non succederà nulla).
ITALIANO
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9.0109