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Le pilotage d'une navette est activé au moyen des bits 4 (3) et 5 (4) dans la CV 51. La durée de
l'arrêt en bout de ligne est réglée dans la CV 54 et peut varier entre 1 et 255 secondes.
5.9 Attribution des sorties de fonction aux fonctions du système digital (mapping)
F
Ici, il s'agit de déterminer la correspondance entre les fonctions du système digital et les sorties de
fonction A et B. Les sorties A et B peuvent être attribuées au choix aux fonctions F0 et F1 (inversion
des feux selon le sens de marche) et F2 à F28 incluse.
L'attribution des sorties de fonction s'effectue au moyen des CV 33 à 47 incluse et CV 129 à 144
incluse.
5.10 Effets lumineux aux sorties de fonction
La CV 60 permet de régler les effets lumineux concernant les sorties de fonction A et B. Si vous
désirez commuter les effets avec une fonction du système digital, vous pouvez procéder dans la
CV 61à l'attribution des touches F1 à F8 aux sorties de fonction A et B. Pour connaître les effets
disponibles, consultez le tableau des CV supportées (ci-après).
5.11 Télécommande des attelages
Via les sorties de fonction A, B et C, le décodeur permet une télécommande confortable des
attelages. Pendant un temps limité réglable, la sortie sélectionnée dispose d'une pleine puissance.
Une fois ce temps écoulé, la puissance est de nouveau réduite. La valeur de la réduction de
puissance est également réglable. Vous pouvez en outre régler l'allure de la locomotive ainsi que la
longueur à parcourir durant la procédure de dételage.
5.12 USP - Uninterruptable Signal Processing
En liaison avec un mosule accumulateur d'énergie complémentaire (optionnel), le circuit intelligent
USP permet au véhicule moteur de passer outre une section de voie encrassée ou une pointe de
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