Table des Matières
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Remisage
Nettoyage et remisage
1. Désengagez la PDF, serrez le frein de
stationnement et tournez la clé de contact
en position Contact coupé. Retirez la clé de
contact et les clé KeyChoice®.
2. Débarrassez l'extérieur de la machine, et
surtout le moteur, des déchets d'herbe coupée,
des saletés et de la crasse. Eliminez toute saleté
et les débris d'herbe sèche pouvant se trouver
sur les ailettes de la culasse et le carter de la
soufflante.
Important: La machine peut être lavée
à l'eau avec un détergent doux. N'utilisez
pas de nettoyeur haute pression. N'utilisez
pas trop d'eau, surtout près du panneau
de commande, des feux, du moteur et de
la batterie.
3. Contrôlez le frein (voir Entretien du frein à la
section Entretien des freins, page 41).
4. Effectuez l'entretien du filtre à air (voir
Entretien du filtre à air à la section
Entretien du moteur, page 30).
5. Graissez le châssis (voir Graissage et
lubrification à la section Lubrification,
page 29).
6. Changez l'huile du carter moteur et le filtre
à huile (voir Vidange de l'huile moteur
et remplacement du filtre à la section
Entretien du moteur, page 30).
7. Contrôlez la pression des pneus (voir
Contrôle de la pression des pneus à la section
Entretien du système d'entraînement, page 39).
8. Si vous ne comptez pas utiliser la machine
avant plus d'un mois, préparez-la comme suit :
A. Ajoutez un additif stabilisateur/condition-
neur à base de pétrole dans le réservoir de
carburant dans les proportions spécifiées
par le fabricant N'utilisez pas de stabilisa-
teur à base d'alcool (éthanol ou méthanol).
Remarque: L'efficacité des
stabilisateurs/conditionneurs est maximum
lorsqu'on les ajoute à de l'essence fraîche et
qu'on les utilise de manière systématique.
B. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes
pour faire circuler l'essence traitée dans
tout le circuit d'alimentation.
C. Coupez le moteur, laissez-le
refroidir, puis vidangez le réservoir
de carburant (voir Entretien du
réservoir de carburant à la section
Entretien du système d'alimentation,
page 34).
D. Remettez le moteur en marche et laissez-le
tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête.
E. Utilisez le starter ou l'amorceur pour lancer
le moteur. Remettez le moteur en marche
et faites-le tourner jusqu'à ce qu'il ne veuille
plus démarrer. Si la machine est équipée
d'un amorceur, actionnez-le plusieurs fois
pour être sûr qu'il n'y a plus de carburant
dans le système d'amorçage.
F. Débarrassez-vous du carburant
conformément à la réglementation
locale en matière d'environnement.
Important: Ne conservez pas
l'essence traitée/additionnée de
stabilisateur plus de 3 mois.
9. Déposez la bougie et vérifiez son état
(voir Entretien de la bougie à la section
Entretien du moteur, page 30). Versez
deux cuillerées à soupe d'huile moteur dans
l'ouverture laissée par la bougie. Actionnez
le démarreur pour faire tourner le moteur et
bien répartir l'huile dans le cylindre. Reposez
la bougie et serrez-la à 40 Nm (30 pieds-livre).
Ne reconnectez pas le fil à la bougie.
10. Débranchez le câble négatif de la batterie
Nettoyez la batterie et ses bornes. Contrôlez
le niveau d'électrolyte et chargez la batterie
au maximum (voir Entretien de la batterie à
la section Entretien du système électrique,
page 35). Ne rebranchez pas le câble négatif
sur la batterie pour la remiser.
Important: La batterie doit être chargée
au maximum pour éviter de geler et de
subir des dommages à des températures
inférieures à 0°C (32 F). Si elle est chargée
au maximum, la batterie peut être remisée
tout l'hiver sans être rechargée.
11. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous
et vis. Réparez ou remplacez toute pièce
endommagée.
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