Anomalies Du Système Non Décelées Par La Centrale De La Transmission - DEUTZ-FAHR AGROTRON K 90 Manuel D'atelier

5. ALARMES
4 - Substitute strategy
Mode de travail bloquant totalement le fonctionnement de la transmission. Aussi, il n'est plus possible d'effectuer
des changements de vitesses avec la boîte Powershif, mais seulement avec la boîte mécanique.
Pour pouvoir sortir de ce mode de fonctionnement, il faut réparer la panne et placer le levier de sélection du sens de
marche en position "NEUTRAL" (point mort) ou enfoncer à fond la pédale d'embrayage.
5 - Emergency drive
Mode de travail limitant le fonctionnement de la transmission.
Lors de l'activation de ce mode, il n'est pas possible d'effectuer des changements de vitesses avec la boîte
Powershift, mais seulement avec la boîte mécanique.
La courbe d'engagement de l'embrayage central est définie par les paramétrages d'usine.
Il n'est pas possible d'effectuer la modulation de l'embrayage central avec la pédale d'embrayage (chaque
mouvement de la pédale d'embrayage détermine l'engagement ou désengagement total de l'embrayage central).
L'alimentation électrique des électrovalves Y2, Y4, Y5 et Y6 est coupée.
La transmission est mise au point mort par une quelconque variation du signal du capteur de position de la pédale
d'embrayage ou du capteur de la pédale d'embrayage enfoncée.
Le début du déplacement ne peut se produire que lorsque le véhicule est totalement à l'arrêt avec le levier de
commande d'inversion en position neutre pendant plus d'une seconde.
Pour pouvoir sortir de ce mode de fonctionnement, il faut réparer la panne et placer le levier de sélection du sens de
marche en position "NEUTRAL" (point mort).
6 - Transmissione shutdown
Mode de travail bloquant totalement le fonctionnement de la transmission.
Lors de l'activation de ce mode, la transmission est complètement bloquée et mise en position neutre en coupant la
tension d'alimentation des électrovalves Y1, Y3, HK et Y7.
Pour pouvoir sortir de ce mode de fonctionnement, il faut réparer la panne et placer le levier de sélection du sens de
marche en position "NEUTRAL" (point mort).
7 - TC-Shutdown
Ce mode de gestion bloque complètement le fonctionnement de la transmission.
Lors de l'activation de ce mode, la transmission est complètement bloquée et mise en position neutre en coupant la
tension d'alimentation de toutes les électrovalves.
Pour pouvoir quitter ce mode opératoire, il faut obligatoirement avoir réparé la panne.
5.4.2 ANOMALIES DU SYSTÈME NON DÉCELÉES PAR LA CENTRALE DE LA TRANSMISSION
Comportement anormal
Sur l'afficheur apparaît le message "EE"
Le logiciel EDS ne peut pas se connecter à la centrale transmission
La transmission passe inopinément de la marche avant ou arrière au point mort (neutre)
La transmission continue de changer automatiquement la gamme toutes les 1 ou 2 secondes
Brève interruption de la force de translation lorsque le tracteur est en mouvement
La transmission reste bloquée en position neutre
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5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION
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