Table des Matières
Publicité
3. Régler:
• Tension de la chaîne de transmis-
sion
Etapes du réglage de la tension de
la chaîne de transmission:
a. Desserrer l'écrou de l'axe "1" et
les contre-écrous "2".
b. Régler la tension de la chaîne en
tournant les dispositifs de réglage
"3".
Pour tendre → Tourner le disposi-
tif de réglage "3" dans le sens
inverse des aiguilles d'une
montre.
Pour détendre → Tourner le dis-
positif de réglage "3" dans le
sens des aiguilles d'une mon-
tre et pousser la roue vers
l'avant.
c. Tourner chaque dispositif de
réglage du même nombre de
tours pour maintenir l'alignement
correct de l'axe. (Des repères "a"
sont prévus de chaque côté du
tendeur de chaîne.) ATTEN-
TION:Une châne mal tendue
impose des efforts excessifs
au moteur et à d'autres pièces
essentielles, et risque de sau-
ter ou de casser. Pour éviter ce
problème, veiller à ce que la
tension de la chaîne de trans-
mission soit toujours dans les
limites spécifiées.
A. Droit
B. Gauche
Tourner le dispositif de réglage de
manière que la chaîne soit alignée
avec le pignon, vue de l'arrière.
d. Serrer l'écrou d'axe tout en ap-
puyant sur la chaîne de transmis-
sion afin de la tendre.
Ecrou d'axe:
135 Nm (13.5 m•kg, 98
ft•lb)
e. Serrer les contre-écrous.
Contre-écrou:
19 Nm (1.9 m•kg, 13
ft•lb)
CONTRÔLE DE LA FOURCHE
1. Contrôler:
• Fonctionnement régulier de la
fourche avant
Actionner le frein avant et enfonc-
er la fourche.
Fonctionnement irrégulier/fuite
d'huile → Réparer ou remplacer.
NETTOYAGE DE LA BAGUE
D'ÉTANCHÉITÉ ET DU JOINT
ANTIPOUSSIÈRE DE LA
FOURCHE
1. Déposer:
• Protection
• Joint antipoussière "1"
Utiliser un petit tournevis et veiller à
ne pas endommager le tube plongeur
de la fourche et le joint antipoussière.
2. Nettoyer:
• Joint antipoussière "a"
• Bague d'étanchéité "b"
• Nettoyer le joint antipoussière et la
bague d'étanchéité après chaque
course.
• Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur le tube plongeur.
3-19
CHÂSSIS
RÉDUCTION DE LA PRESSION
INTERNE DE LA FOURCHE
Si le mouvement initial de la fourche
paraît dur, réduire la pression interne
de la fourche.
1. Surélever la roue avant en
plaçant un support adéquat sous
le moteur.
2. Déposer la vis de purge d'air "1"
et évacuer la pression interne de
la fourche.
3. Monter:
• Vis de purge d'air
Vis de purge d'air:
1 Nm (0.1 m•kg, 0.7
ft•lb)
RÉGLAGE DE LA FORCE
D'AMORTISSEMENT À LA
DÉTENTE DE LA FOURCHE
1. Régler:
• Force d'amortissement à la
détente
En tournant le dispositif de
réglage "1".
Plus dur "a" → Augmenter la
force d'amortissement à la
détente. (Visser le dispositif de
réglage "1".)
Plus mou "b" →Diminuer la force
d'amortissement à la détente.
(Dévisser le dispositif de
réglage "1".)
Plage de réglage:
Maximum
Minimum
dévissé de 20
Position com-
déclics (par
plètement vis-
rapport à la po-
sée
sition maxi-
mum)
Publicité
Chapitres
Table des Matières
