Hazet-Werk 2588/9 Mode D'emploi page 63

foro per il generatore di Hall e con l'inserimento
dell'utensile HAZET 2588-14. Allora, utilizzando
un utensile adatto per impedire la rotazione
del pignone, mantenere la puleggia dell'albero
a camme e allentare la sua vite. Fare girare
l'albero a gomiti, nel senso normale di
rotazione del motore, fino a che il perno HAZET
2588-16 possa essere introdotto correttamente
nel volano.
• Impedire la rotazione della puleggia dell'albero
a camme e stringere la vite della puleggia.
Motori a doppio albero a camme:-
• Processo simile a quello dei motori a singolo
albero a camme, ma installare i due utensili
di bloccaggio dell'albero a camme HAZET
2588-15 e quindi, utilizzando un utensile per
impedire la rotazione del pignone, allentare le
due viti della puleggia dell'albero a camme.
• Fare girare l'albero a gomiti fino a che il perno
di fermo del volano HAZET 2588-16 possa
essere introdotto, quindi stringere le viti dei
pignoni d'albero a camme impedendo nello
stesso tempo la rotazione degli stessi.
Motori FSi 1.4 / 1.6 16v. (trasmissione a
catena)
ê
Utilizzare l'utensile di determinazione del PMS
HAZET 3688-10 e l'utensile di bloccaggio
dell'albero a camme
L'applicazione necessita anche del tenditore
HAZET 2588-10 dal kit 2588/19.
ê
Vedi la scheda di applicazione per modelli
autovetture e codici motore , pagina 6
• Questi motori a benzina VAG 1.4 & 1.6 doppio
albero a camme sono FSi a iniezione diretta
(Fuel Stratified Injection = iniezione diretta a
carica stratificata), e sono a TRASMISSIONE A
CATENA.
• Nota: Codici BAG, BLF e BLP hanno una messa
in fase variabile della distribuzione dall'albero a
camme di ammissione
Controllo della messa in fase delle valvole
Illustrazione 4 , Pagina 4
Utensile di determinazione del PMS dal albero
a gomiti
(utilizzazione con un apposito comparatore a
quadrante – non incluso nel kit)
• La posizione corretta del PMS motore/albero
a gomiti è determinata con l'utilizzazione
dell'utensile di determinazione del PMS HAZET
3688-10 insieme con l'apposito comparatore a
quadrante adatto.
• Ritirare la candela dal Cilindro No 1.
Lavori sul motore devono essere eseguiti solamente da personale specializzato.
3 Construzione e utilizzo
HAZET 2588-19.
Indossare assolutamente l'equipaggiamento protettivo!
• Posizionare un COMPARATORE A QUADRANTE
nell'utensile HAZET 3688-10 e fissarlo con il
pomello zigrinato.
• Avvitare HAZET 3688-10 a fondo nel foro della
candela del Cilindro No 1.
• Fare girare l'albero a gomiti nel senso normale
di rotazione del motore in modo che lo stantuffo
No. 1 reagisca sul gambo del comparatore del
HAZET 3688-10 che quindi fa muovere l'ago
del COMPARATORE A QUADRANTE.
• Il PMS è eseguito, quando l'ago raggiunge
il valore massimo, e prima che cominci a
muoversi nel senso opposto.
Illustrazione 5 , Pagina 4
ATTENZIONE:
Adesso controllare che i fori sulla parte
posteriore degli alberi a camme siano
collocati come mostrato sull'illustrazione
5. Altrimenti, fare fare un giro completo
all'albero a gomiti (360°) e determinare di nuovo la
posizione corretta del PMS nel cilindro No 1.
AVVISO:
Mentre viene
in questi motori l'albero a gomiti
NON DEVE girare, o essere lasciato
muoversi, più di 0.01 mm al di là della
posizione del PMS. Se questo accade, fare
girare l'albero a gomiti indietro (in senso
contrario di rotazione) di circa 45° e quindi
di nuovo in avanti, nel senso di rotazione, per
eseguire la posizione del PMS nel cilindro No 1
Illustrazione 6 , Pagina 4
Utensile di bloccaggio dell'albero a camme
2588-19
• Introdurre l'utensile di bloccaggio HAZET
2588-19 nella cavità in testata e nei due fori
sulla parte posteriore degli alberi a camme
"TOP", marcato
dell'utensile di bloccaggio, deve essere in
alto.
• Se l'utensile di bloccaggio HAZET 2588-19
non può essere installato, la messa in fase
della distribuzione è scorretta e deve essere
regolata.
Regolazione della messa in fase delle valvole
• Ritirare il coperchio della catena di distribuzione
e quindi installare di nuovo la puleggia
dell'albero a gomiti, stringendo la vite della
puleggia.
• Collocare il motore al PMS nel cilindro No 1
utilizzando l'utensile HAZET 3688-10 e un
COMPARATORE A QUADRANTE, assicurandosi
I
determinato il PMS
nel ponte centrale
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