Hazet-Werk 2588/9 Mode D'emploi page 36

F
AVERTISSEMENT:
Le repère de calage "flèche" sur les
outils de blocage du vilebrequin DOIT
être parfaitement aligné avec le repère
de calage sur le pignon de vilebrequin. Les
repères de calage ne seront pas alignés en cas
d'utilisation du mauvais outil.
Déposez temporairement
plastique de l'outil 2588-1 pour améliorer la
visibilité des repères de calage.
• Le moteur doit être positionné au PMH AVANT
l'insertion des outils. Si le moteur a tourné au-
delà de la position du PMH, faites tourner le
vilebrequin ¼ de tour en arrière, puis à nouveau
en avant pour insérer l'outil.
Figure 11 , Page 5
ATTENTION:
SUPPORT MOTEUR (DÉPOSE) – MISE
EN TENSION DE LA COURROIE:
Vérifiez si le support Moteur est de
type "Grand" ou "Petit".
Depuis Juin 2005, certains modèles ont des
supports moteurs modifiés type "Plus grand" qui
sont montés.
Ces supports moteur plus grands permettent
d'éviter la dépose du support et le soutien du
moteur par en dessous, lors de la dépose de la
courroie de distribution
Donc, puisque les supports moteur restent en
place:-
Utilisez les NOUVEAUX OUTILS DE MISE A
JOUR HAZET 2588-17 et 2588-18, dans le jeu
de mise à jour HAZET 2588/9
Mise en tension de la courroie de distribution
Figure 12 , Page 5
• S'assurez que le vilebrequin est "bloqué" par le
bon outil de blocage du vilebrequin et que les
goupilles de blocage sont insérées à travers
le(s) pignon(s) de l'arbre à cames.
• Desserrez les vis de pignon d'arbre à cames
de façon à ce que le(s) pignon(s) puisse(nt)
être bougé(s) dans les trous ovalisés, mais ne
puisse(nt) basculer
• Desserrez l'écrou du galet tendeur et faites
tourner le galet tendeur dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre avec l'outil de
réglage HAZET 2588-17 jusqu'à ce que l'outil
de blocage HAZET 2588-18 puisse être inséré.
• Faites tourner le galet tendeur à fond dans le
La réparation des moteurs doit être effectuée uniquement par un spécialiste.
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3 Composition et fonctionnement
le bouton
Portez toujours votre équipement de protection individuelle.
sens des aiguilles d'une montre jusqu'à la
butée et serrez l'écrou de la poulie.
Retirez l'ancienne courroie de distribution.
ATTENTION:
S'assurez que la patte d'accrochage du galet
tendeur est complètement engagée
(placée correctement dans le capot
arrière de la courroie crantée).
• Faites tourner
l'arbre à cames dans le sens des aiguilles
d'une montre dans les trous ovalisés et
montez la nouvelle courroie de distribution en
commençant au pignon du vilebrequin
• Desserrez l'écrou du galet tendeur et retirez
l'outil de blocage HAZET 2588-18. Puis
faites tourner le galet tendeur dans le sens
des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que
l'indicateur du galet tendeur soit aligné avec
"l'entaille'' dans la plaque de base.
AVERTISSEMENT:
L'écrou de la poulie du galet tendeur ne doit pas
pouvoir tourner. Empêcher le mouvement
du galet tendeur avec l'outil de réglage du
galet tendeur et serrer l'écrou de la poulie
ATTENTION:
L'indicateur du galet tendeur peut bouger dans
le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à
un maximum de 5 mm à droite de
"l'entaille'' dans la plaque de base.
NE PAS ajuster cette position, elle se
corrigera toute seule après que le
moteur ait tourné un certain temps.
le(s) pignon(s) de