Misure Antigelo; Lubrificazione; Funzionamento; Preparativi Prima Dell Accensione - Chicago Pneumatic CP 0020 Prescriptions De Sécurité Et Instructions Pour L'opérateur

CP 0020

Misure antigelo

La formazione di ghiaccio nel motore pneumatico
si può verificare quando la temperatura ambiente è
di 32-50 °F (0–10°C) e l'umidità relativa è alta.
Adottare le seguenti misure per evitare il rischio di
formazione di ghiaccio:
♦ Usare un separatore di condensa.

Lubrificazione

Per un funzionamento senza problemi, è richiesta
la lubrificazione continua del motore pneumatico.
Prima dell'uso e dopo otto ore di servizio, rimuovere
il tappo dell'olio e riempire il serbatoio con l'olio
consigliato, vedi in basso.
Intervallo di
temperatura °F
Lubrificante (°C)
Olio per utensili ≤100
pneumatici (≤38)
Olio per utensili >100
pneumatici (>38)
Grasso lubrificante
Utilizzare un grasso per cuscinetti di qualità elevata
da utilizzare nei cuscinetti a sfere.
AVVISO Il grasso per le pompe per acqua per uso
automobilistico è concepito per un utilizzo con
acqua calda ed è troppo solido per un utilizzo in una
pompa che funziona con liquidi freddi.
AVVISO Il foro di sfiato (vedere sezione "Parti
principali") deve essere sempre lasciato aperto per
garantire la lubrificazione del cuscinetto a sfera
inferiore.
Regolazione oliatore
La valvola dell'oliatore è impostata in fabbrica per
erogare circa 6 once (180 g) di olio ogni otto ore di
servizio. Controllare la lubrificazione mantenendo
un pezzo di carta pulito davanti allo scarico dell'aria
mentre si fa funzionare la pompa. Dopo circa cinque
secondi sulla carta dovrebbero comparire tracce di
olio.
Se è necessaria una nuova regolazione, procedere
come segue:
9800 1056 90c | Istruzioni originali
Grado di viscosità
100-150 SUS
(ISO VG 22-32)
200-300 SUS
(ISO VG 46-48)
Istruzioni per la sicurezza e per l'uso
1) Rimuovere il tappo dell'olio e scaricare tutto
l'olio dal serbatoio.
Svitare e rimuovere i quattro dadi con rondelle
2)
per fissare l'alloggiamento del dispositivo di
controllo all'alloggiamento del motore e
rimuovere l'alloggiamento del dispositivo di
controllo.
Rimuovere la rondella del filtro dell'olio
3)
dall'alloggiamento del dispositivo di controllo
e far ruotare la valvola dell'oliatore. La
rotazione in senso orario riduce il flusso.
Ruotare in senso antiantiorario per aumentare
il flusso.
Rimontare, riempire e controllare la
4)
lubrificazione come descritto sopra.
AVVISO La valvola dell'oliatore può incollarsi alla
sede della valvola dell'oliatore quando la sede viene
avvitata. Controllare inserendo un piccolo perno
attraverso il foro nella sede. Dovrebbe essere
possibile percepire il movimento della valvola contro
la molla della valvola dell'oliatore.
AVVISO Non limitare il flusso completamente in
quanto la mancanza di lubrificazione comporterebbe
un rapido guasto della pompa.

Funzionamento

AVVERTENZA Avviamento accidentale
L avviamento accidentale della macchina può
provocare gravi lesioni personali.
Tenere lontane le mani dal dispositivo di
►
avviamento ed arresto fino a quando l'operatore
non è pronto ad avviare la macchina.
► Imparare come fermare la macchina in caso di
emergenza.
Arrestare immediatamente la macchina in caso di
►
interruzione di corrente.
Preparativi prima
dell accensione
> Pulire soffiando il tubo dell'aria compressa prima
di collegarlo alla macchina.
> Se la pompa non è stata utilizzata per un periodo
di tempo più lungo, versare circa 5 cl di olio
direttamente nell'ingresso dell'aria della pompa.
Ciò garantirà una buona lubrificazione sin dal
primo momento.
> Controllare che l'aria compressa non sia
contaminata da acqua e da altre impurità. L'aria
secca è particolarmente importante quando di
utilizza un silenziatore, perché un silenziatore
aumenta il rischio di formazione di ghiaccio.
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