Tanques A Presión - Rolair 13GR30HK30 Manuel D'utilisation

VÁLVULAS DE SEGURIDAD: Las válvulas de seguridad ayudan a prevenir fallas del sistema gracias a que alivian la presión del
sistema cuando el aire comprimido alcanza cierto nivel. Se requiere de una válvula de retención y una válvula de seguridad en todos
los sistemas de aire comprimido. El fabricante preestablece la configuración de las válvulas de seguridad y bajo ninguna
circunstancia se debe cambiar esta configuración.
INTERRUPTORES DE PRESIÓN: El interruptor de presión detecta la demanda de aire comprimido y permite que el motor arranque.
Cuando la demanda ha quedado satisfecha, la unidad detiene y descarga la presión del cabezal emitiendo un ruido corto de siseo.
Las unidades accionadas por motor utilizan una válvula piloto en vez de un interruptor de presión. Ésta descargará aire comprimido
a la atmósfera o abrirá la válvula de admisión cuando se alcance un valor de presión predeterminado.
TANQUES A PRESIÓN: Los tanques a presión que cumplen con el código de ASME no deben ser modificados, soldados, reparados,
alterados o sometidos a condiciones operativas fuera de las capacidades nominales de la placa de identificación. Estas acciones
anularán el cumplimiento del código.
CICLO DE OPERACIÓN : Todas las compresoras de aire accionadas por correa ROLAIR están equipadas con motores y bombas
con ciclo de operación S1 o del 100 %. Si tiene una ventilación y energía eléctrica adecuadas, su compresora ROLAIR puede
funcionar continuamente si la configura para que funcione a una velocidad constante. Sin embargo, una cantidad excesiva de
arranques por hora puede generar suficiente calor para sobrecargar el motor. Comuníquese con el departamento de servicio al
cliente en nuestra fábrica si los problemas de sobrecarga ocurren reiteradamente.
Varias máquinas de acción directa ROLAIR, modelos FC1500HBP2, FC1500HS3 y JC10, están clasificadas para un ciclo de
operación del 70 %. Si se somete una compresora a un funcionamiento continuo, la sobrecarga interna apagará el motor y
únicamente se reiniciará cuando se haya enfriado lo suficiente.
FUNCIONAMIENTO A GRANDES ALTITUDES: Debido a una disminución de la presión atmosférica, las bombas de las compresoras
de aire producen menos CFM (pies³/min) a mayor elevación. Como regla general, la salida disminuirá aproximadamente un tres por
ciento por cada 1000 pies (304 m) de elevación. Además, puesto que a mayor elevación el aire es menos denso y no se enfría tan
bien, los motores eléctricos no pueden someterse a la capacidad completa de amperaje de factor de servicio de placa de
identificación y es posible que deban acondicionarse para evitar el sobrecalentamiento reiterado.
Es posible que las compresoras de acción directa o de mano fabricadas con válvulas de arranque en frío deban modificarse
al funcionar a mayor elevación. Es posible que los carburadores de las compresoras de aire a gasolina también deban cambiarse
para que funcionen adecuadamente a mayor elevación. Comuníquese con el departamento de servicio al cliente en nuestra fábrica
si su compresora de aire que normalmente funciona de manera confiable deja de funcionar correctamente a mayor elevación.
El mantenimiento regular asegura un funcionamiento libre de problemas. Su nueva compresora representa la mejor
ingeniería y construcción que están disponibles. Sin embargo, hasta la mejor maquinaria requiere mantenimiento periódico. Un
buen programa de mantenimiento agregará años de vida útil a su compresora de aire. Las recomendaciones siguientes constituyen
un programa de mantenimiento mínimo. Para su protección, desconecte la alimentación eléctrica después del uso y drenado de
aire del sistema todos los días antes de realizar el mantenimiento.
COMPONENTES DEL SISTEMA
(continuación)
MANTENIMIENTO
TABLA SOBRE EL ACEITE
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