Mise En Rade/Lancement; Conservation - Volvo Penta D2 Manuel D'instructions

Mise en rade et lancement
Avant de sortir le bateau de l'eau pour le stockage d'hiver/hors saison, demandez à un atelier agréé Volvo
Penta de contrôler le moteur et les autres équipements.
L'intervention de conservation doit permettre de s'assurer que le moteur et la transmission ne seront pas en-
dommagés pendant qu'ils sont hors service pendant l'hiver/hors saison. Il est important que cette intervention
soit effectuée correctement, sans oublis. Nous avons donc établi une liste de contrôle traitant des points les
plus importants.
AVERTISSEMENT ! Lisez attentivement le chapitre Maintenance avant de procéder aux travaux. Il
contient des instructions concernant la réalisation des travaux correctement et en toute sécurité.

Conservation

Les tâches suivantes sont effectuées au mieux
lorsque le bateau est dans l'eau :
Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à
●
huile.
Changez l'huile de l'inverseur.
●
Remplacez le filtre à carburant. Remplacez le
●
préfiltre à carburant, le cas échéant.
Faites tourner le moteur jusqu'à sa température
●
de service normale.
Sortez le bateau de l'eau.
●
Les tâches suivantes doivent être effectuées une
fois le bateau sorti de l'eau :
Nettoyez la coque et la transmission dès la sortie
●
du bateau (avant qu'il ne soit sec).
IMPORTANT ! Procédez avec précaution lors
du nettoyage à l'aide d'un jet d'eau haute pres-
sion. Ne dirigez jamais le jet d'eau vers le joint
d'arbre d'hélice, les rondelles etc.
Changez l'huile de la transmission.
●
Nettoyez la soupape de vide et le filtre à eau de
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mer (équipement optionnel).
Nettoyez et inhibez le système à eau de mer.
●
Retirez la roue de la pompe à eau de mer. Stoc-
●
kez la roue d'hélice dans un lieu frais, dans un
sachet un plastique.
Vérifiez l'état de l'antigel du réfrigérant moteur.
●
Faites l'appoint, si nécessaire.
IMPORTANT ! Un mélange anticorrosion
dans le système de refroidissement du mo-
teur n'assure aucune protection contre le gel.
Si le moteur est susceptible d'être soumis à
des températures de gel, le système doit être
vidangé.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Vidangez, le cas échéant, l'eau et les contami-
●
nants ayant pénétré dans le réservoir de carbu-
rant. Remplissez complètement le réservoir de
carburant afin d'éviter toute condensation.
Nettoyez l'extérieur du moteur. N'utilisez pas de
●
jet haute pression pour nettoyer le moteur. Re-
touchez les zones de peinture endommagées, à
l'aide de peinture d'origine Volvo Penta.
Contrôlez tous les câbles de commande et traitez
●
à l'antirouille.
Remettez en état les zones de peinture endom-
●
magées, à l'aide de peinture d'origine Volvo
Penta. NOTE ! Lisez les instructions spécifiques
portant sur la mise en peinture de la transmission,
dans la section : Mise en peinture de la transmis-
sion et de la coque immergée.
Débranchez les câbles de la batterie. Nettoyez et
●
rechargez les batteries. NOTE ! Une batterie mal
chargée pourrait éclater en cas de gel.
Pulvérisez les composants du système électrique
●
avec un produit hydrofuge.
Déposez l'hélice pour le stockage. Lubrifiez l'arbre
●
de l'hélice à l'aide de graisse hydrofuge. Démon-
tez les hélices escamotables, nettoyez et lubrifiez.
Contrôlez attentivement le joint en caoutchouc
●
entre la transmission et la coque.
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