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VOLVO PENTA POWER NEWS 2016
Nouveau : Volvo Penta Forward Drive – FWD,
la nouvelle transmission spéciale révolutionnaire pour les planchistes et skieurs
nautiques
Traction/p
oussée
horizontal
Contrairement aux arbres inboard avec hélices simples, FWD offre les avantages
incomparables de Duoprop que nous décrirons en plus amples détails aux pages 27
et 28 de cette brochure. À cela s'ajoute que l'hélice associée à la transmission FWD
est conçue comme hélice tractrice, ce qui veut dire qu'il y a afflux d'un courant
sans tourbillons. Ceci augmente son efficacité. Les hélices sont endommagées ?
Aucun problème, les hélices Volvo Penta de la série K sont des articles tenus en
stock. Les hélices simples d'arbres inboard présentent des tailles individuelles dont
l'approvisionnement peut causer des problèmes
en une force
inutile dirigée
vers le bas
et une
horizontale. Seule celle-ci assure la propulsion. Plus l'arbre est coudé, plus faible est la part
poussée
de poussée restant pour la propulsion.
Dans les virages, vous guidez la poussée d'hélice dans la direction que vous désirez prendre. Ceci
diffère d'arbres inboard : dans ce cas, la poussée est transférée par une pale.
Résultat : Avec la transmission FWD, vous pouvez bénéficier d'un rayon de braquage réduit à
vitesse élevée et réaliser des manœuvres et des accostages plus réactifs à faible allure.
De manière semblable à Aquamatic et IPS, la
transmission FWD développe les poussées
horizontalement, donc parallèlement au sens de
marche du bateau. La poussée est par
conséquent utilisée à 100 % pour la propulsion.
Dissipation de
Il en va autrement pour des arbres inboard
puissance
coudés : Dans ce cas, c'est un parallélogramme
de forces qui agit, les poussées sont divisées
21
.
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