Table des Matières
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Réparation de la vanne d'air
Outillage nécessaire
D Clé dynamométrique
D Tournevis Torx (T20) ou clé à douille de 7 mm
D Pince à bec long
D Tige d'extraction de joint torique
D Graisse à base de lithium
REMARQUE: Des kits de réparation pour la vanne d'air,
réf. 236273 (modèles avec un corps principal en aluminium)
et 255061 (modèles avec un corps principal en acier
inoxydable) sont disponibles. Se reporter à la page 25.
Les pièces comprises dans le kit sont marquées avec un
symbole, par exemple (4{H). Utiliser toutes les pièces du kit
pour obtenir les meilleurs résultats.
Démontage
MISE EN GARDE
Pour réduire les risques de blessures graves lors
de chaque décompression, toujours suivre la Procédure
de décompression de la page 11.
1.
Décompresser.
2.
À l'aide du tournevis de type Torx (T20) ou de la clé
à douille de 7 mm, enlever les six vis (3), le capot de
la vanne d'air (2) et le joint (4). Voir Fig. 8.
3.
Amener le tiroir du distributeur (5) en position centrale
et le sortir de son logement. Sortir le bloc du tiroir de
distribution (7{H) et le joint torique (6{H) hors du tiroir.
A l'aide d'une pince à becs fins, sortir le bloc d'inversion
(18) du logement en le retirant droit vers le haut.
4.
Retirer les deux pistons activateurs (11) des paliers (12).
Retirer les garnitures en forme de U (10) des pistons.
Retirer les tiges d'inversion (16) des paliers (15). Retirer
les joints toriques (17) des tiges d'inversion. Voir fig. 10.
5.
Inspecter la plaque (8H) de la vanne en place. Si elle est
endommagée, utiliser un tournevis Torx (T20) ou une clé
à douille de 7 mm pour déposer les trois vis (3). Retirer
la plaque (8H) et, sur les modèles avec un corps principal
en aluminium, le joint (9). Voir fig. 11.
6.
Inspecter les paliers (12, 15) en place. Voir fig. 10.
Les paliers sont coniques et, s'ils sont endommagés,
ils doivent être sortis de l'extérieur, ce qui nécessite le
démontage de la partie recevant le produit. Voir page 22.
16
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Entretien
7.
Nettoyer toutes les pièces et vérifier leur état d'usure ou
de détérioration. Les remplacer si nécessaire. Remonter
suivant les explications données en page 16.
Remontage
1.
En cas de remplacement des paliers (12, 15), les remonter
selon les explications données à la page 22. Remonter
la section produit de la pompe.
2.
Sur les modèles avec un corps principal en aluminium,
insérer le joint (9{H) de la plaque du tiroir de distribution
dans la rainure située au fond du logement des vannes.
La partie arrondie du joint doit être tournée vers le bas
dans la rainure. Voir fig. 11.
3.
Placer la plaque (8H) de la vanne dans le logement.
Cette plaque est réversible sur les modèles avec un
corps principal en aluminium, de sorte que les deux
faces peuvent être tournées vers le haut. Reposer les
trois vis (3) à l'aide d'un tournevis Torx (T20) ou d'une
clé à douille de 7 mm. Serrer jusqu'à ce que les vis
viennent en butée sur le corps. Voir fig. 11.
4.
Placer un joint torique (17{H) sur chaque tige d'inversion
(16). Graisser les tiges et les joints toriques. Introduire
les tiges dans les paliers (15) par l'extrémité fine.
Voir fig. 10.
5.
Placer une garniture en coupelle (10{H) sur chaque
piston actionneur (11), de sorte que les lèvres des
garnitures sont face vers l'extrémité fine des pistons.
Voir fig. 10.
6.
Lubrifier les garnitures en coupelle (10{H) et les pistons
actionneurs (11). Introduire ces pistons dans les paliers
(12) par l'extrémité large. Laisser sortir l'extrémité fine
des pistons. Voir fig. 10.
7.
Graisser la face inférieure du bloc d'inversion (18{H) et
le positionner de sorte que ses ergots pénètrent dans les
rainures sur les extrémités des tiges d'inversion (16).
Voir fig. 9.
8.
Graisser le joint torique (6{H) et le monter dans le bloc
du tiroir de distribution (7{H). Pousser le bloc sur le tiroir
de distribution (5). Graisser la face inférieure du bloc du
tiroir de distribution. Voir fig. 9.
9.
Positionner la vanne d'air (5) de sorte que ses ergots
pénètrent dans les gorges situées sur l'extrémité étroite
des pistons actionneurs (11). Voir fig. 9.
10. Aligner le joint de la vanne (4{H) et le capot (2) sur les
six trous du corps principal (1). Serrer les six vis (3)
à l'aide d'un tournevis Torx (T20) ou d'une clé à douille
de 7 mm. Serrer à 5,6–6,8 N.m. Voir fig. 8.
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