Remplacement Des Roulements, Graissage - Siemens 1PM6 Série Mode D'emploi

4. Serrer la connexion à fiche au moyen du tuyau de serrage.
5. Placer la conduite de protection de la roue de transmission sur
la vis de la boîte à bornes.
6. Faire chauffer la roue de transmission (8.50) jusqu'à 150
(302 0 F) et placez-la sur l'arbre jusqu'au butoir.
Régler la distance!
7. Graisser le joint O avant son montage. Fixer le couvercle (8.56)
avec la bague d'étanchéité ou le joint O au moyen de vis (8.58).
8. Placer la bague d'étanchéité GAMMA (6.96) et la pousser
jusqu'à la mesure de pression (figure 2). En cas de L37, sans
lèvre d'étanchéité !
9. Fixer le couvercle (6.91) avec des vis (6.92) et une rondelle à
ressort (6.93) ou fixer l'unité de ventilation et le châssis
intermédiaire avec des vis (7.41 et 7.06). Fretter la rondelle de
tarage, respecter la distance (Fig. 2)!
5.3

Remplacement des roulements, graissage

Périodicité de remplacement des roulements
Périodicité de remplacement des roulements t
de fonctionnement normales: cf. fig. 9.1.
Il est conseillé de remplacer les roulements du côté A et B dès que
le nombre d'heures de fonctionnement donné a été atteint, mais au
plus tard après 3 ans. Les valeurs t
- Montage à l'horizontale
- Température maximale de l'air de refroidissement +30°C (86
- Température du palier maximale +85°C (185
- Nombre de tours en fonctionnement continu à 75 % de la vitesse
limite n . En cas de variation de la vitesse du moteur, estimer
max.
le nombre de tours n moyens.
m
- Vibrations de degré d'oscillation SR selon EN 60034-14.
La périodicité de remplacement des roulements t
jusqu'à 50% dans des conditions de fonctionnement accrues, par
ex. en cas de montage vertical, d'utilisation au-dessus de 75% de
la vitesse limite n , de charges élevées dues à des oscillations
max
ou à des coups, d'utilisation réversible accrue.
En cas de températures des roulements de plus de +85°C (185
la valeur t doit être divisée en deux pour chaque élévation de
LW
température de 15°C (59 0 F).
Dépose
1. Marquer la position initiale des pièces (p. ex. au moyen d'un
crayon couleur, d'une pointe à tracer) pour faciliter le
réassemblage ultérieur.
2. Démontage du capteur selon 5.2.
3. Dévisser les vis du couvercle du palier et de la flasque-palier du
côté A; enlever avec précaution la flasque-palier du côté A.
4. Extraire le rotor du support du moteur.
5. Détacher les roulements avec les extracteurs appropriés (voir
Fig. 10.1).
Ne pas réutiliser les roulements après leur démontage.
Montage
Les paliers des moteurs à arbre creux sont conçus de façon
standard en tant que roulements rainurés à bille roulements rainurés
à billes avec cage en matière plastique (1.60 et 6.10, fig. 2).
Dans le cas de l'option L37, des paliers de broche hybrides sont
employés.
NOTA :
Conseils pour le remplacement des roulements:
Achetez les paliers auprès du constructeur du moteur
(roulement rainuré à billes avec jeu de coussinet spécifique. Dans
le cas de L37, paliers de broche hybrides en agencement ><) !
Remplacer toujours l'ensemble des éléments d'étanchéité (joint
d'étanchéité radial de l'arbre, joints GAMMA)!
L37 sans joint d'étanchéité d'arbre, sans bague Gamma.
Lors du remplacement des roulements, veillez à la propreté!
1. Ne pas rincer les paliers avant leur graissage.
Remplir les réservoirs de graisse (flasque-palier, couvercle de
palier) à moitié avec de la graisse (Fig10.2).
Sorte de graisse: LUBCON THERMOPLEX 2TML (Sté Lubricant
Consult)
16
0
C
sous conditions
LW
sont valables pour:
LW
0 F)
0 F)
se réduit
LW
0
F)
FRANÇAIS
Quantité de graisse par palier: cf. fig. 9.2, répartir régulièrement
la graisse dans le chemin de roulement.
2. Réchauffer le roulement de manière inductive jusqu'à 80
100 0 C (176 0 F à 212
intérieure du palier doit être placée à raz de l'épaulement de
l'arbre. Eviter les coups forts.
3. Engager le rotor dans le stator.
4. Vérifier les joints du couvercle du palier; remplacer au besoin.
5. Placer la flasque-palier du côté A de façon centrée dans le
châssis du moteur; veillez à ne pas la coincer.
6. Serrer les vis du couvercle de palier. Serrer fortement la
flasque-palier du côté A. Couple de serrage: cf. fig. 7.
7. Montage du capteur: cf. 5.2.
Rodage des roulements
Les paliers doivent être rodés pendant un certain temps à charge
réduite. Pour ce faire, augmenter de manière continue le nombre
de tours de 0 à 75% de la vitesse limite n
Dans le cas de L37, répéter plusieurs fois (3-4) l'opération.
0 F) avant de le glisser en position. La bague
en 20 minutes.
max
0 C à
Siemens AG