FreeX X-one Mode D'emploi page 43

Der einseitige Strömungsabriß führt zu einer Trudelbewegung
(Vrille, Negativkurve). Dabei liegt die Drehachse innerhalb der
Schirmkappe und der Schirm nimmt kaum Querneigung ein.
Das Trudeln entsteht, wenn die Bremse sowohl aus Trimmge-
schwindigkeit wie auch aus angebremster Fahrt zu abrupt herab-
gezogen wird.
Beim X - O N E erfolgt dieser Übergang von der normalen Kurve
ins Trudeln relativ weich. Durch Nachlassen der kurveninneren
Bremsleine legt sich die Strömung wieder an und der X - O N E
setzt die positive Drehung fort.
Aus vollem Trudeln sollten beide Bremsen vollständig freigege-
ben werden, damit der Schirm wieder Fahrt aufnehmen kann.
Achtung: Trudeln ist ein gefährliches, unkalkulierbares Flugma-
növer und darf nicht absichtlich erflogen werden!
Sollte sich aus einer Trudel- oder Stallbewegung heraus ein Lei-
nenüberwurf oder ein verhängter Außenflügel ergeben, so muß
die resultierende Rotationsbewegung sofort durch
Gegensteuern gestoppt werden. Die dabei benötigte Steuerkraft
kann erheblich höher liegen als gewohnt! (s.o.: Einklappen mit
Verhänger!) Dabei ist in jedem Fall die Höhe über Grund ständig
zu überwachen und im Zweifelsfall bzw. bei Kontrollverlust sofort
das Rettungssystem auszulösen!
Der Bremsgriff muß unbedingt mit einem geeigneten Knoten an
der Bremsleine befestigt werden (siehe Kapitel
Einstellmöglichkeiten)!
Wird das nicht beachtet oder sollte die Bremsleine beschädigt
werden, so kann dies zum Verlust des Bremsenzugriffs führen.
Das Gleiche kann passieren, wenn sich der Bremsgriff an der
Bremsrolle verknotet hat.
In solchen Lagen heißt es einfach: Ruhe bewahren. Der X -
O N E läßt sich auch ohne Bremsen ausreichend steuern. Es
werden einfach die D-Leinen der betreffenden Seite
herabgezogen. Da hierdurch ein Strömungsabriß schon etwas
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